I den här artikeln kommer vi att utforska effekterna av W (ånglok) på olika områden i samhället. Sedan dess uppkomst har W (ånglok) väckt intresse och debatt bland experter och allmänheten. Under åren har W (ånglok) spelat en betydande roll i hur människor förhåller sig till varandra, i teknikens utveckling, i utvecklingen av utbildning och på många andra områden. Genom detaljerad analys kommer vi att noggrant undersöka hur W (ånglok) har påverkat världen vi lever i, och vilka perspektiv det ger oss för framtiden.
W | |
SJ W 1232 på Gävle södra station år 1939 | |
Fordonstyp | Ånglok |
---|---|
Tillverkningsår | 1914 |
Byggt antal | 5 |
Axelföljd (UIC-systemet) | B2' h2 |
Hjulställning (Whyte-systemet) | 0-4-4T |
Drivhjulsdiameter | 1 300 mm |
Spårvidd | 1 435 mm (normalspår) |
Största tillåtna hastighet | 65 km/h |
Tjänstevikt | 43 ton |
Operatörer | SJ |
W var SJ:s littera på ånglok anskaffade för lokaltåg år 1914.
W-loken var tillsammans med de samtida, något större J-loken, ett mellanting mellan de från år 1908 anskaffade S-loken och Y-loken och avsedda för lokaltåg. De användes i början i Göteborgsområdet, finns dokumenterade i tåg på bland annat Karlsborgsbanan (Skövde-Karlsborg) och Mjölby–Hästholmens Järnväg, och kom att användas fram till 1950-talet. Efter att ha stått konserverade som beredskapslok, slopades de 1963 för skrotning.
Ett av W-loken finns bevarat på Sveriges järnvägsmuseum.
|