Bu makalede, bugün çok alakalı olan bu konunun eksiksiz ve ayrıntılı bir vizyonunu sunmak için Albula Demiryolu konusunu çeşitli perspektiflerden inceleyeceğiz. Bunun kökenlerini, güncel eğilimleri, bu konuda var olan farklı yaklaşımları ve toplum üzerindeki etkisini analiz edeceğiz. Albula Demiryolu'in pratik ve teorik çıkarımlarının yanı sıra siyasetten popüler kültüre kadar farklı alanlarla ilgisi de incelenecektir. Derinlemesine analiz yoluyla okuyucularımıza Albula Demiryolu hakkında daha derin ve daha incelikli bir anlayış sunmayı ve bu konu etrafında yapıcı diyaloğu teşvik etmeyi umuyoruz.
UNESCO Dünya Mirası | |
---|---|
Konum | İsviçre, İtalya |
Kriter | Kültürel: ii, iv |
Referans | 1276 |
Tescil | 2008 (32. oturum) |
Bölge | Avrupa ve Kuzey Amerika |
Albula Demiryolu (Almanca: Albulabahn, İtalyanca: Ferrovia dell'Albula), İsviçre'nin Graubünden Kantonu'ndaki yer alan ve Rhaetian Demiryolları'nın (RhB) çekirdek ağının bir parçasını oluşturan tek hatlı bir demiryoludur. Thusis'i Hinterrhein (deniz seviyesinden yüksekliği 697 metre) üzerinden Engadine'deki (deniz seviyesinden yüksekliği 1,774 metre) St. Moritz dinlenme tesislerine bağlar.
Eylül 1898'de Albula Demiryolu'nun inşasına başlandı, açılış 1 Temmuz 1903'te yapıldı ve St. Moritz uzantısı 10 Temmuz 1904'te faaliyete geçti. 55 köprü ve 39 tünel ile 61.67 km uzunluğundaki hattı, dünyanın en seçkin dar raylı demiryollarından biridir.
7 Temmuz 2008'de, Rhaetian Demiryolları'nın bir bölümünü oluşturan Albula ve Bernina demiryolları, Albula/Bernina Peyzajlarındaki Rahetian Demiryolları adı altında UNESCO Dünya Mirası olarak listelenmiştir.
Albula Demiryolu'nda çalışan en meşhur trenler Glacier Express ve Bernina Express'tir.
İsviçre ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |