D 855
Bu yazıda D 855 konusunu ve bunun mevcut toplumumuz üzerindeki etkisini derinlemesine inceleyeceğiz. D 855 etrafında var olan çeşitli bakış açıları ve görüşlerin yanı sıra farklı bağlamlardaki alaka düzeyini de analiz edeceğiz. Ayrıca D 855'in zaman içindeki evrimine katkıda bulunan tarihi ve kültürel faktörleri de inceleyeceğiz. Bu ayrıntılı analiz aracılığıyla, çağdaş dünyadaki önemini ve rolünü daha iyi anlamak amacıyla D 855'e bütünsel bir bakış açısı sağlamaya çalışıyoruz.
| Devlet yolu 855 |
| ||
| ] | ||
| Tip | Devlet yolu | |
| Başlangıç | Ordu | |
| Bitiş | Kangal (Sivas) | |
| Uzunluk | 155 km | |
| Geçtiği Yerler | Ulubey-Gürgentepe-Gölköy-Mesudiye-Koyulhisar | |
| Harita | ||
|---|---|---|
| ||
Türkiye'de bir devlet kara yoludur.
Ordu Merkezinden başlar, Sivas Koyulhisar yakınındaki D100/E80 yolunda sona erer. Ayrıca Sivas Kangal yakınlarında D850 ile D260 yollarını bağlayan 9 km.lik bir kısmı vardır.
Ordu'nun iç kısımlardaki ilçelerinin ulaşımını sağlayan önemli bir devlet yoludur.
Yol, 2 ayrı parça ve 4 kısımdan oluşur. Uzunluğu 155 km.'dir. 2023 verilerine göre bu yolun 54 km.'lik kısmı bölünmüş yoldur.
Yolun Ulubey-Gürgentepe arasında Refahiye köyünden 3 km sonra sola sapan 1,5 km.lik yolla Ohtamış Şelalesi'ne ulaşılır.
Yolun Gölköy-Mesudiye arasında tek tüplü 3 kara yolu tüneli bulunmaktadır: Bakırköy Şehit Özer Ayrancı Tüneli (410 m.), Çataltepe Tüneli (1042 m.), Ilışar Tüneli (729 m.) ve Mesudiye Tüneli (1082 m.)
Yolun en önemli kara yolu geçitleri: Gürgentepe- Gölköy arasında Gürgentepe Geçidi (1275 m.) ve Gölköy-Mesudiye arasında Harçbeli Geçidi (1490 m.)
Yol Tablosu (2022 değerleri)" class="mw-editsection-visualeditor">değiştir | kaynağı değiştir]
| Devlet yolu
| |||||||||
| Yol no | Kısım Başlangıcı | Kısım Sonu | Değerleri (2022) | Ulaştığı yer | |||||
| Yol no | Yer | Yer | Yol no | Km | Taşıt/gün | Cinsi | Yer | Km | |
|
 /
|
Ordu | Kabadüz k. | 52-25 | 5 | 12.201 | BY | Kabadüz | 16 |
| 52-25 | Kabadüz k. | Gümüşköy k. | 52-59 | 8 | 8.902 | BY | Gümüşköy | 15 | |
| 52-59 | Gümüşköy k. | Ulubey | 52-50 | 9 | 2 BY | Gölköy | 38 | ||
| 52-50 | Ulubey | Refahiye | 52-80 | 15 | 2.015 | TY | Fatsa | 37 | |
| 52-80 | Refahiye | Gürgentepe | 52-54 | 10 | TY | Çamaş | 22 | ||
| 52-54 | Gürgentepe | Hürriyet | 52-50 | 8 | 1.560 | TY | Ulubey | 31 | |
| 52-50 | Hürriyet | Gölköy | 52-53 | 5 | TY | Aybastı | 39 | ||
|
52-53 | Gölköy | Topçam k. | 52-59 | 27 | 459 | TY | Topçam | 15 |
| 52-59 | Topçam k. | Mesudiye | 52-52 | 20 | 1327 | TY | Yeşilce | 12 | |
| 52-52 | Mesudiye | Sivas il s. | 
|
12 | 491 | BY | |||
|
|
|
Ordu il s. | Koyulhisar | 58-10 | 22 | 1.240 | BY | ||
| 58-10 | Koyulhisar | Erzincan k. |  /
|
5 | 2.395 | BY | Suşehri | 33 | |
|
 
|
Sivas k. | Kangal k. |  
|
9 | 588 | TY | Kangal | 9 |
|
|
/
|
Ordu | Erzincan k. | /
|
155 | 54 BY | |||
Notlar
- ^ "Otoyollar Ve Devlet Yollarının Trafik Dilimlerine Göre Yıllık Ortalama Günlük Trafik Değerleri Ve Ulaşım Bilgileri" (PDF). 2022 Trafik Ve Ulaşım Bilgileri. Karayolları Genel Müdürlüğü. 2022. 5 Ocak 2023 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ocak 2021.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 19 Nisan 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2022.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 15 Nisan 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Temmuz 2022.
Dış bağlantılar
| Doğu-batı doğrultusu |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Kuzey-güney doğrultusu |
| ||||
