Eskişehir Garı

Modern dünyada, Eskişehir Garı geniş bir insan yelpazesi için büyük önem taşıyan ve ilgi duyulan bir konu haline geldi. Hem profesyonel hem de kişisel alanda Eskişehir Garı'in toplumun sürekli evriminde belirleyici bir faktör olduğu kanıtlanmıştır. Tarih boyunca Eskişehir Garı, bu olgunun anlaşılmasını ve takdir edilmesini zenginleştiren çok sayıda perspektif ve yaklaşım üreten tartışma, araştırma ve yansıma konusu olmuştur. Bu makalede, Eskişehir Garı'in çeşitli yönlerini inceleyeceğiz, farklı bağlamlardaki etkisini analiz edeceğiz ve düşünmeye ve diyaloğa davet eden kapsamlı bir vizyon sunacağız.

Eskişehir Garı
TCDD Taşımacılık istasyonu
Yüksek Hızlı Tren istasyonu
İstasyonun platformu
Harita
KonumHoşnudiye Mahallesi, İstasyon Caddesi, 26130
Tepebaşı, Eskişehir
Türkiye
Koordinatlar39°46′46″K 30°30′28″D / 39.77944°K 30.50778°D / 39.77944; 30.50778
SahipTCDD
İşletmeciTCDD Taşımacılık
Platformlar1 kenar platform
3 ada platformu
Raylar10
Tren işletmecileriTCDD Taşımacılık
Otobüs güzergâhlarıK51, S54, S9
Bağlantılar 1・3 (Ulus Anıtı (Gar))
Yapı
Yapı türüHemzemin
OtoparkEvet
Bisiklet altyapısıHayır
Engelli erişimiEvet
Diğer bilgiler
Durumİşletmede
Ücret bölgesi1. Bölge
Tarihçe
Açılış1892 (Demiryolu hattı ve ilk gar - CFOA)
4 Kasım 1955 (Mevcut gar)
13 Mart 2009 (YHD hattı ve YHT Garı)
Elektriklendirme25 kV AA Katener (1989)
Hizmetler
Demiryolu ulaşımı

Eskişehir Garı, Eskişehir'in Tepebaşı ilçesi Hoşnudiye Mahallesi'nde yer alan TCDD'ye ait hemzemin ana tren istasyonudur.

İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu üzerinde yer alan ve Eskişehir – Konya demiryolu'nun başlangıcı olan istasyon, Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie / Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi tarafından inşa edilerek 30 Aralık 1894'te hizmete girmiştir.

CFOA Şirketi, 1924'te ilk devlet demiryolu şirketi olan Chemins de fer d'Anatolie Baghdad / Anadolu – Bağdat Demiryolları (CFAB) Şirketi tarafından idare edilmeye başlanmış, 1927'de CFAB Şirketi devletleştirilmiş ve şirketin işlettiği hatlar ve tren istasyonları Devlet Demiryolları ve Limanları İdaresi (DDYL)'nin denetimine girmiştir. DDYL ise 1929'da yerini -o sıralar adı Devlet Demiryolları Umum Müdürlüğü olan- TCDD'ye bırakmıştır.

19 Haziran 1953'te yeni gar binasının temeli Ulaştırma Bakanı Yümnü Üresin tarafından atılmış, yaklaşık 1.780.000 liraya mal olan yeni gar binası 4 Kasım 1955'te törenle hizmete girmiştir. Bu törende Maliye Bakanı Hasan Polatkan, Ulaştırma Bakanı Kemal Zeytinoğlu, Eskişehir milletvekilleri, TCDD 1. Bölge Müdürlüğü yöneticileri ile büyük bir vatandaş topluluğu katılmıştır. 3075 metre karelik bir saha üzerine oturtulmuş bulunan yeni gar binasının prensip projeleri Profesör Orhan Safa tarafından hazırlanmıştır.

Bir kenar platform ve üç ada platformundan oluşan istasyon, Ankara – Eskişehir YHT, Ankara – İstanbul, İstanbul – Eskişehir, İstanbul – Konya ve İstanbul – Karaman Yüksek Hızlı Trenleri'ne, İzmir Mavi Treni, Ankara Ekspresi, Ege Ekspresi ve Pamukkale Ekspresi Anahat Trenleri'ne ve Eskişehir – Afyonkarahisar, Eskişehir – Kütahya ve Eskişehir – Tavşanlı Bölgesel Trenleri'ne hizmet vermektedir.

Hatlar

TCDD

Hizmetler

İstasyon yapısı

Platform yapısı

Güzergâh

TCDD
TCDD Taşımacılık
Önceki İstasyon YHT Sonraki İstasyon Sefer Sayısı
Polatlı YHT
Ankara YHT yönünde 		Yüksek Hızlı Tren Ankara – İstanbul YHT Bozüyük YHT
Söğütlüçeşme yönünde 		Her gün karşılıklı 13 sefer
Bozüyük YHT
Halkalı yönünde 		Her gün karşılıklı 2 sefer
Yüksek Hızlı Tren Ankara – Eskişehir YHT Bitiş Her gün Ankara kalkışlı 3, Eskişehir kalkışlı 6 sefer
Bozüyük YHT
Söğütlüçeşme yönünde 		Yüksek Hızlı Tren İstanbul – Eskişehir YHT Her gün karşılıklı 1 sefer
Yüksek Hızlı Tren İstanbul – Konya YHT Selçuklu YHT
Konya yönünde 		Her gün karşılıklı 4 sefer
Bozüyük YHT
Halkalı yönünde 		Yüksek Hızlı Tren İstanbul – Karaman YHT Selçuklu YHT
Karaman yönünde 		Her gün karşılıklı 1 sefer
Önceki İstasyon Anahat Trenleri Sonraki İstasyon Sefer Sayısı
Kızılinler
İzmir-Basmane yönünde 		TCDD Taşımacılık İzmir Mavi Treni Alpu
Ankara yönünde 		Her gün karşılıklı 1 sefer
Polatlı
Ankara yönünde 		TCDD Taşımacılık Ankara Ekspresi Bozüyük
İstanbul-Halkalı yönünde
Kızılinler
İzmir-Basmane yönünde 		TCDD Taşımacılık Ege Ekspresi Bitiş
Kızılinler
Denizli yönünde 		TCDD Taşımacılık Pamukkale Ekspresi
Önceki İstasyon Bölgesel Trenler Sonraki İstasyon Sefer Sayısı
Başlangıç B72 Eskişehir – Afyonkarahisar Gökçekısık
Afyonkarahisar yönünde 		Her gün karşılıklı 1 sefer
B73 Eskişehir – Kütahya Kızılinler
Kütahya yönünde 		Her gün karşılıklı 2 sefer
B74 Eskişehir – Tavşanlı Kızılinler
Tavşanlı yönünde 		Her gün karşılıklı 1 sefer

Çevre alanı

Görseller

  • Gar binası
    Gar binası
  • Gar içi
    Gar içi
  • Platform
    Platform

Ayrıca bakınız

Kaynakça

  1. ^ a b "CFOA History" [CFOA Tarihi]. Trains of Turkey. 14 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Ocak 2019. 
  2. ^ "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 31 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mart 2022. 
  3. ^ "Arşivlenmiş kopya". 15 Mayıs 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Kasım 2012. 
  4. ^ a b "Yüksek Hızlı Tren". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023. 
  5. ^ a b "Anahat Trenleri". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023. 
  6. ^ a b "Bölgesel Trenler". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023. 

Dış bağlantılar

Enciclo
Wikious
Sapientia
Scientia
Boobota
Anandapedia
Sagapedia
Wikithot