Eurostar (hızlı tren) konusu hiç şüphesiz günümüz toplumunda büyük ilgi uyandıran ve önemli etki bırakan bir konudur. Eurostar (hızlı tren), politik, sosyal, kültürel, ekonomik ve çevresel yönleri kapsadığı için birkaç yıldır farklı alanlarda tartışmalara, araştırmalara ve düşüncelere konu olmuştur. Tarih boyunca Eurostar (hızlı tren) farklı yorum ve yaklaşımlara konu olmuş, karmaşıklığını ve insanlık için önemini ortaya koymuştur. Bu makalede, Eurostar (hızlı tren) dünyasını derinlemesine inceleyerek onun sonuçlarını ve günümüz toplumu üzerindeki etkisini analiz edeceğiz.
Tür | Limited şirket |
---|---|
Kuruluş | 1990 |
Genel merkezi | Londra, Birleşik Krallık |
Önemli kişiler | Nicolas Petrovic (CEO) |
Gelir | 857 milyon £ (2016) |
Sahibi | SNCF (%55) Caisse de dépôt et placement du Québec (%30) Hermes Infrastructure (%10) NMBS/SNCB (%5) |
Web sitesi | www.eurostar.com |
Eurostar, Birleşik Krallık merkezli bir yüksek hızlı demiryolu treni işletme şirketidir. Şirket 1990 yılında kurulmuş olup Manş Tüneli üzerinden Londra'dan Brüksel, Paris, Lille, Rotterdam ve Amsterdam'a yüksek hızlı tren hizmeti vermektedir. Şirketin merkezi ilk başta Waterloo Uluslararası Tren Garı'nda yer alırken 2007 yılından beri Londra'da St Pancras Uluslararası Tren İstasyonu'nda yer almaktadır. Ayrıca sezonluk olarak Lyon, Avignon, Marsilya (yaz dönemi) ve Bourg-Saint-Maurice'e(kış dönemi) gitmektedir. Eurostar trenleri, 90'larda üretilen Fransız yapımı e300 ve 2010'lu yıllarda üretilen Alman yapımı Siemens Velaro model e320 trenleridir. Eurostar'ın gelecekte Frankfurt, Köln ve Cenevre'ye tarifeli seferlere başlaması planlanmaktadır.
Wikimedia Commons'ta Eurostar (hızlı tren) ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
Birleşik Krallık merkezli bir şirket ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |