造船
造船 是指建造或製造船隻 的生產工業,一般是在一種專業設施造船廠 裡的船台或船塢 中進行。造船本身應用的科技 十分廣泛,從船身到引擎 的使用,造船技術可以分為幾大類,包含船體(或稱載台,此部份以基本設計及結構設計為主,依材質可再細分為鋼船、鋁合金船、玻璃钢 〔FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑膠管筏等)、艤裝(如電子設備 、航儀 、家具、主機以外其他設備等)、輪機(船用主機,如蒸氣渦輪機 、燃氣渦輪機 、柴油引擎 、核子反應爐 等)及電機 。
造船工程是在有記錄的歷史之前的一種專門職業。建造船隻和船隻修理是商務和軍事的混合工業,泛指為「海事界」,故英文為NAVAL ARCHITECTURE,而不是SHIP BUILDING ENGINEERING。拆船 工業是將船隻拆毀的工業,也是一門專業學問,大部份的船隻廢料皆可循環再用(泛指鋼鐵船隻),甚至也有沉船打撈回收的。
歷史
有考古學 證據表示,人類大概至少於6萬年前已經學會造船,利用小船從東南亞 由海到達了新幾內亞 ,當時是在冰河時期 期間,海洋 較淺且海島之間距離更短。(參見巴布亞紐幾內亞歷史 )
对古埃及 的考古发现,公元前3000年左右,古代埃及人已经知道如何将木板组装成大的船体。
中國在六朝時船艦已能進行遠洋航行。《太平御覽》卷七百六十九引《南州异物志》記述中國在六朝時期的造船技術:“外域人名船曰舶,大者長二十餘丈,高去水三二丈,望之如閣道,載六七百人,物出萬斛。”《荆州記》亦載:“湘州七郡,大盤艑之所出,皆受萬斛。”
现代造船业
现在,韩国
、中国、日本占据了全球造船业的绝大部分。
全球造船业排名(2015)
排名
国家
造船总吨位(千)
新订单市场份额
1
中华人民共和国
25,160
38%
35%
2
韩国
23,270
35%
21%
3
日本
13,005
20%
27%
4
其他國總合
5,000
7%
17%
台灣船舶產業 以船舶噸位數統計,排名世界第11名,佔有噸位比率百分之2.62;以交船數量統計,台灣在2016年排名世界第5,佔有率百分之0.7;台灣製造的遊艇市佔率排在世界第7名。
参考资料
外部链接