Marc Márquez el 2022 | ||||||||||||||||||||||||||
Biografia | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Naixement | 17 febrer 1993 (31 anys) Cervera (Segarra) | |||||||||||||||||||||||||
Dades personals | ||||||||||||||||||||||||||
Altres noms | El Tro de Cervera | |||||||||||||||||||||||||
Alçada | 1,69 m | |||||||||||||||||||||||||
Activitat | ||||||||||||||||||||||||||
Ocupació | pilot de motociclisme | |||||||||||||||||||||||||
Activitat | 2008 – | |||||||||||||||||||||||||
Esport | motociclisme de velocitat | |||||||||||||||||||||||||
Núm. esportiu | 93 | |||||||||||||||||||||||||
Patrocinador | Repsol Pull&Bear Estrella Galicia Red Bull GmbH | |||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Participà en | ||||||||||||||||||||||||||
2013, 2034, 2016, 2017, 2018, 2019 | MotoGP (1r) | |||||||||||||||||||||||||
2012 | Moto2 (1r) | |||||||||||||||||||||||||
2010 | mundial de motociclisme de 125cc (1r) | |||||||||||||||||||||||||
Altres | ||||||||||||||||||||||||||
Títol | Campió del món de MotoGP | |||||||||||||||||||||||||
Germans | Àlex Márquez i Alentà | |||||||||||||||||||||||||
Premis | ||||||||||||||||||||||||||
Lloc web | marcmarquez93.com | |||||||||||||||||||||||||
Marc Márquez i Alentà (Cervera, 17 de febrer de 1993), conegut com a El Tro de Cervera, és un pilot de motociclisme català, múltiple campió del món de MotoGP i un dels esportistes més populars de l'escena internacional. És un dels únics quatre pilots que ha guanyat campionats mundials en tres categories diferents: la temporada de 2010 fou Campió del món de 125cc a 17 anys (esdevenint el català més jove a guanyar un mundial de motociclisme), el 2012 ho fou de Moto2 i el 2013 de MotoGP, esdevenint el primer debutant en 35 anys a aconseguir aquest títol a la primera i el pilot més jove de la història a guanyar el títol de la màxima categoria. Les temporades 2014, 2016, 2017, 2018 i 2019 revalidà el seu títol de campió del món de MotoGP, amb la qual cosa esdevingué el pilot més jove a haver guanyat mai vuit mundials de velocitat.
Aquest article o aquest apartat conté informació obsoleta o li falta informació recent. |
Fill d'en Julià i la Roser (i germà gran del també pilot Àlex Márquez), en Marc ja era un enamorat de les motos des de petit. A tres anys va demanar-ne una als Reis i l'hi van portar, però com que no podia mantenir-s'hi en equilibri l'hi van muntar unes rodetes laterals. Amb aquesta mini-moto (de motocròs) va córrer la seva primera cursa.
La seva carrera de motociclista va començar el 1998, disputant la seva primera cursa en la modalitat d'enduro. Aviat començà a destacar, i a 10 anys el pilot de Supersport Guim Roda se'n feu càrrec, essent el seu mecànic l'Àlvar Garriga. Amb l'experiència que adquirí amb ells, Márquez començà a encadenar victòries: va començar a destacar en el motociclisme de velocitat a partir de l'any 2002, i el 2005, a només 12 anys, ja va guanyar-ne una cursa a Albacete davant de pilots força més grans. Aquell any i el 2006 fou Campió de Catalunya.
A final de 2007 el fitxà el Team Repsol-KTM per participar en el següent mundial de 125 cc com a company d'Esteve "Tito" Rabat, amb una KTM oficial de fàbrica. Els començaments no foren fàcils (la KTM de 2008 i 2009 era poc competitiva), però tot i així aconseguí alguns èxits que li obriren la porta de l'equip Monlau d'Emili Alzamora. Aquest, cap a la fi de l'any 2009, contactà amb el finlandès Aki Ajo (propietari d'un equip de primera línia, el Red Bull Ajo Motorsport) per tal d'aconseguir una de les seves Derbi 125cc amb possibilitats de guanyar el Mundial. Ajo hi era reticent, fins que després de xerrar amb Márquez i de veure'l entrenar li digué a Alzamora: «Emili, en Marc és un professional enorme, un prodigi de noi i de pilot. Gaudirem amb ell. Gràcies per portar-lo al meu equip». Poc després, el 2010, Márquez aconseguia el seu primer Campionat Mundial amb la Derbi d'Ajo.
Ja el 2011, amb el pas a Moto2, Márquez disposava dins del Team CatalunyaCaixa Repsol de tot un equip de professionals al seu servei: el tècnic Santi Hernández, el telemètric Hugo Bucher, l'expert en pneumàtics Javi Ortiz i els mecànics Carlos Liñán i Jordi Castellà. Segons Hernández, «En Marc és la barreja perfecta entre talent i treball. El talent sense treball no va enlloc».
A començaments de la temporada 2011, al GP de Portugal (l'u de maig a Estoril), el comentarista de la cadena italiana Mediaset i mànager de Loris Capirossi i Marco Simoncelli, Carlo Pernat, declarà: «En Marc és un autèntic prodigi i tot el món, Itàlia inclosa, estaria encantat de tenir un campió així. És el pilot perfecte, el jove a imitar, el valor en alça d'aquest campionat». Segons Pernat, Márquez aplega el millor de cada campió: «Té la tècnica de Dani Pedrosa, el caràcter i l'empenta de Jorge Lorenzo i l'astúcia i la murrieria de Valentino Rossi. En Marc és el trencaclosques perfecte».
El 12 de juliol de 2012 s'anuncià que Márquez havia signat un contracte per a dos anys amb l'equip Repsol Honda de MotoGP, dins el qual substituí Casey Stoner (retirat a l'acabament de la temporada 2012), tot formant equip amb Dani Pedrosa a partir de la temporada 2013.
El 7 de desembre de 2014, diversos mitjans espanyols varen publicar que tenia la intenció d'instal·lar el seu domicili fiscal a Andorra.
El 2008 debutà al mundial a 15 anys i 56 dies d'edat, tot disputant el Gran Premi de Portugal. Va assolir el primer podi 71 dies després, al Gran Premi de Gran Bretanya, establint el rècord com a pilot català més jove a aconseguir-ho.
La temporada de 2009 seguí amb una KTM de fàbrica i amb Red Bull com a nou patrocinador. Al Circuit de Le Mans, aconseguí una nova fita històrica en convertir-se en el català més jove a aconseguir una pole, a 16 anys i 68 dies d'edat.
Després de l'abandonament de KTM del campionat mundial de velocitat, de cara al 2010 Márquez fitxà per l'escuderia finlandesa Red Bull Ajo Motorsport, la qual li proporcionà una Derbi RSA 125. Amb aquesta moto, aconseguí la seva primera victòria al mundial al Circuit de Mugello. Fou la primera de cinc consecutives (després de Mugello, guanyà a Silverstone, Assen, Catalunya i Sachsenring). Tornà a aconseguir victòries al Gran Premi de San Marino, al del Japó, al de Malàisia, al d'Austràlia i al de Portugal, totalitzant-ne doncs 10 en una sola temporada i guanyant així còmodament el títol.
La temporada de 2011 canvià a la categoria de Moto2, integrat al Team CatalunyaCaixa Repsol. Al seu primer any en aquesta categoria aconseguí 7 victòries als 14 Grans Premis inicials, les quals li permeteren de superar l'alemany Stefan Bradl -per un punt de diferència- al capdavant de la classificació provisional del Campionat a manca de tres Grans Premis per acabar la temporada. Després d'una sanció al Gran Premi d'Austràlia per qüestions de reglament, una caiguda als entrenaments del Gran Premi de Malàisia li ocasionà forts dolors a les cervicals i hagué de renunciar a participar-hi, perdent-se també la darrera cursa de la temporada (el Gran Premi de la Comunitat Valenciana) per culpa dels problemes de visió subsegüents. Perdia així un títol que havia arribat a tenir ben encarrilat. El Campió fou finalment Stefan Bradl, el seu gran rival durant tota la temporada.
La temporada de 2012 aconseguí el títol mundial en la categoria de Moto2 després d'obtenir 14 podis, 9 dels quals victòries, al llarg del campionat. La darrera victòria l'obtingué al darrer Gran Premi de la temporada, al Circuit Ricardo Tormo, després d'haver de sortir en darrera posició a causa d'una penalització. Aquesta remuntada (32 posicions) és la més gran protagonitzada mai per cap pilot en la història del campionat.
De cara a la temporada 2013 signa per l'equip Repsol Honda per a competir en la categoria de MotoGP. Malgrat ser el seu primer any en la categoria reina, se'l destaca com un dels favorits per guanyar el campionat. En la seva estrena al GP de Qatar acaba en tercera posició per davant del seu company d'equip, Dani Pedrosa, i per darrere de Jorge Lorenzo i Valentino Rossi. En la seva segona carrera, al GP de les Amèriques a Austin (Texas), guanya la cursa, sent així el pilot més jove a aconseguir-ho amb tan sols 20 anys i 63 dies, al davant de Dani Pedrosa i Jorge Lorenzo, superant la marca del nord-americà Freddie Spencer. El 10 de novembre, al circuit Ricardo Tormo, Marc Márquez guanya finalment el títol i esdevé el campió del món de MotoGP més jove de la història, a 20 anys i 266 dies destronant Freddie Spencer.
Márquez fou el segon pilot de la història a ésser Campió del Món de la categoria reina a la seva primera temporada després de Kenny Roberts al 1978. Com a reconeixement als seus mèrits, el març de 2014 fou distingit amb el Premi Laureus al millor esportista revelació de l'any 2013.
La temporada 2014 aconseguí el seu segon títol mundial en la categoria de MotoGP després d'obtenir 10 victòries seguides des del primer Gran Premi, completades amb una altra victòria al Regne Unit i un segon lloc al Japó. Fou en aquest Gran Premi on revalidà el seu títol el 12 d'octubre d'aquell any, a tres curses del final del campionat. Durant tot l'any seguí batent tota mena de rècords estadístics. La mateixa temporada el seu germà Àlex s'havia proclamat Campió del Món de Moto3, amb la qual cosa tots dos esdevingueren els primers germans a aconseguir proclamar-se campions del món de motociclisme la mateixa temporada, fita que repetiren en 2019.
La temporada 2016 aconseguí el seu tercer campionat de MotoGP, també al Gran Premi del Japó, a tres curses del final del campionat.
En aquesta secció es relacionen els rècords estadístics i històrics establerts per Marc Márquez, no pas els estrictament esportius com ara rècords de voltes ràpides a circuits i similars. Al costat de cada data s'hi indica, quan es coneix, l'edat que tenia Márquez en aquell moment.
La temporada de 2013 fou una de les més reeixides també pel que fa a rècords assolits. Aquest n'és el detall:
Finalment, Marc Márquez és un dels únics quatre pilots (amb Mike Hailwood, Phil Read i Valentino Rossi) a haver guanyat campionats mundials en tres categories diferents (125cc, Moto2 i MotoGP).
La temporada de 2014 va marcar també diversos rècords:
Entre el 2012 i el 2013 el Museu Comarcal de Cervera li va dedicar una exposició commemorativa, amb el títol 93 Marc Márquez. Espai expositiu. La mostra està dividida en tres àmbits:
Any | Categoria | Moto | Curses | Victòries | Podis | Poles | FLaps | Punts | Posició | C. del món |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | 125cc | KTM | 13 | 0 | 1 | 0 | 0 | 63 | 13è | 0 |
2009 | 125cc | KTM | 16 | 0 | 1 | 2 | 1 | 94 | 8è | 0 |
2010 | 125cc | Derbi | 17 | 10 | 12 | 12 | 8 | 310 | 1r | 1 |
2011 | Moto2 | Suter | 15 | 7 | 11 | 7 | 2 | 251 | 2n | 0 |
2012 | Moto2 | Suter | 17 | 9 | 14 | 7 | 5 | 324 | 1r | 1 |
2013 | MotoGP | Honda | 18 | 6 | 16 | 9 | 11 | 334 | 1r | 1 |
2014 | MotoGP | Honda | 18 | 13 | 14 | 13 | 12 | 362 | 1r | 1 |
2015 | MotoGP | Honda | 18 | 5 | 9 | 8 | 7 | 242 | 3r | 0 |
2016 | MotoGP | Honda | 18 | 7 | 11 | 6 | 4 | 298 | 1r | 1 |
2017 | MotoGP | Honda | 18 | 6 | 12 | 8 | 3 | 298 | 1r | 1 |
2018 | MotoGP | Honda | 18 | 9 | 14 | 7 | 7 | 321 | 1r | 1 |
2019 | MotoGP | Honda | 11 | 6 | 10 | 6 | 6 | 230 | 1r | 1 |
2020 | MotoGP | Honda | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 24è | 0 |
2021 | MotoGP | Honda | 14 | 3 | 4 | 0 | 0 | 142 | 7è | 0 |
2022 | MotoGP | Honda | 11 | 0 | 1 | 1 | 0 | 113 | 12è | 0 |
2023 | MotoGP | Honda | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 7 | 16è | |
Total | 220 | 85 | 138 | 90 | 73 | 3463 | 8 |
Categoria | Anys | 1r GP | 1r Podi | 1a Victòria | Curses | Victòries | Podis | Poles | FLaps | Punts | C. del món |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
125 cc | 2008–2010 | GP de Portugal 2008 | GP de Gran Bretanya 2008 | GP d'Itàlia 2010 | 46 | 10 | 14 | 14 | 9 | 467 | 1 |
Moto2 | 2011-2012 | GP de Qatar 2011 | GP de França 2011 | GP de França 2011 | 32 | 16 | 25 | 14 | 7 | 575 | 1 |
MotoGP | 2013-Present | GP de Qatar 2013 | GP de Qatar 2013 | GP de Texas 2013 | 142 | 59 | 99 | 62 | 59 | 2417 | 6 |
Total | 2008–Present | 220 | 85 | 138 | 90 | 75 | 3463 | 8 |
(Ids. Grans Premis | Llegenda) (Curses en negreta indiquen pole; curses en itàlica indiquen volta ràpida)
Any | Cat. | Moto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Pos. | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | 125cc | KTM | QAT | ESP NVC |
POR 18 |
CHN 12 |
FRA Ret |
ITA 19 |
CAT 10 |
GBR 3 |
DTT Ret |
GER 10 |
CZE Ret |
SM 4 |
INP 6 |
JPN Ret |
AUS 9 |
MAL | VAL | 13è | 63 | ||||
2009 | 125cc | KTM | QAT Ret |
JPN 5 |
ESP 3 |
FRA Ret |
ITA 5 |
CAT 5 |
DTT 10 |
GER 16 |
GBR 15 |
CZE 8 |
INP 6 |
SM 4 |
POR Ret |
AUS 9 |
MAL Ret |
VAL 17 |
8è | 94 | |||||
2010 | 125cc | Derbi | QAT 3 |
ESP Ret |
FRA 3 |
ITA 1 |
GBR 1 |
DTT 1 |
CAT 1 |
GER 1 |
CZE 7 |
INP 10 |
SM 1 |
ARA Ret |
JPN 1 |
MAL 1 |
AUS 1 |
POR 1 |
VAL 4 |
1r | 310 | ||||
2011 | Moto2 | Suter | QAT Ret |
ESP Ret |
POR 21 |
FRA 1 |
CAT 2 |
GBR Ret |
DTT 1 |
ITA 1 |
GER 1 |
CZE 2 |
INP 1 |
SM 1 |
ARA 1 |
JPN 2 |
AUS 3 |
MAL NVC |
VAL |
2n | 251 | ||||
2012 | Moto2 | Suter | QAT 1 |
ESP 2 |
POR 1 |
FRA Ret |
CAT 3 |
GBR 3 |
DTT 1 |
GER 1 |
ITA 5 |
INP 1 |
CZE 1 |
SM 1 |
ARA 2 |
JPN 1 |
MAL Ret |
AUS 3 |
VAL 1 |
1r | 324 | ||||
2013 | MotoGP | Honda | QAT 3 |
TEX 1 |
ESP 2 |
FRA 3 |
ITA Ret |
CAT 3 |
NED 2 |
GER 1 |
USA 1 |
INP 1 |
CZE 1 |
GBR 2 |
SM 2 |
ARA 1 |
MAL 2 |
AUS DSQ |
JPN 2 |
VAL 3 |
1r | 334 | |||
2014 | MotoGP | Honda | QAT 1 |
TEX 1 |
ARG 1 |
ESP 1 |
FRA 1 |
ITA 1 |
CAT 1 |
NED 1 |
GER 1 |
INP 1 |
CZE 4 |
GBR 1 |
SM 15 |
ARA 13 |
JPN 2 |
AUS Ret |
MAL 1 |
VAL 1 |
1r | 362 | |||
2015 | MotoGP | Honda | QAT 5 |
TEX 1 |
ARG Ret |
ESP 2 |
FRA 4 |
ITA Ret |
CAT Ret |
NED 2 |
GER 1 |
INP 1 |
CZE 2 |
GBR Ret |
SM 1 |
ARA Ret |
JPN 4 |
AUS 1 |
MAL Ret |
VAL 2 |
3r | 242 | |||
2016 | MotoGP | Honda | QAT 3 |
ARG 1 |
TEX 1 |
ESP 3 |
FRA 13 |
ITA 2 |
CAT 2 |
NED 2 |
GER 1 |
AUT 5 |
CZE 3 |
GBR 4 |
SM 4 |
ARA 1 |
JPN 1 |
AUS |
MAL |
VAL |
1r | 273 | |||
2017 | MotoGP | Honda | QAT 4 |
ARG Ret |
TEX 1 |
ESP 2 |
FRA Ret |
ITA 6 |
CAT 2 |
NED 3 |
GER 1 |
CZE 1 |
AUT 2 |
GBR Ret |
SM 1 |
ARA 1 |
JPN 2 |
AUS 1 |
MAL 4 |
VAL 3 |
1r | 298 | |||
2018 | MotoGP | Honda | QAT 2 |
ARG Ret |
TEX 1 |
ESP 1 |
FRA 1 |
ITA 16 |
CAT 2 |
NED 1 |
GER 1 |
CZE 3 |
AUT 2 |
GBR C |
SM 2 |
ARA 1 |
THAI 1 |
JPN 1 |
AUS Ret |
MAL 1 |
VAL Ret |
1r | 321 | ||
2019 | MotoGP | Honda | QAT 2 |
ARG 1 |
TEX Ret |
ESP 1 |
FRA 1 |
ITA 2 |
CAT 1 |
NED 2 |
GER 1 |
CZE 1 |
AUT 2 |
GBR 2 |
SM 1 |
ARA 1 |
THAI 1 |
JPN 1 |
AUS 1 |
MAL 2 |
VAL 1 |
1r | 420 | ||
2020 | MotoGP | Honda | QAT C |
ESP Ret |
AND NVC |
CZE Les |
AUT Les |
STI Les |
SM Les |
EMR Les |
CAT Les |
FRA Les |
ARA Les |
TER Les |
EUR Les |
VAL Les |
POR Les |
NC | 0 | ||||||
2021 | MotoGP | Honda | QAT Les |
DOH Les |
POR 7 |
ESP 9 |
FRA Ret |
ITA Ret |
CAT Ret |
GER 1 |
NED 7 |
STI 8 |
AUT 15 |
GBR Ret |
ARA 2 |
SM 4 |
TEX 1 |
EMR 1 |
ALG Les |
VAL Les |
7è | 142 | |||
2022 | MotoGP | Honda | QAT - |
INA - |
ARG - |
TEX - |
POR - |
ESP - |
FRA - |
ITA - |
CAT - |
GER - |
NED - |
FIN - |
GBR - |
AUT - |
SM - |
ARA - |
THAI - |
JPN - |
AUS - |
MAL - |
VAL - |
0 | 0 |