V tomto článku prozkoumáme téma Železničná spoločnosť Slovensko z různých úhlů pohledu s cílem nabídnout komplexní a podrobnou vizi, která umožní čtenáři důkladně porozumět této problematice. Budeme analyzovat jeho dopad v různých oblastech, jeho vývoj v čase, debaty, které vyvolává, a možná řešení nebo přístupy k jeho řešení. Prostřednictvím sběru dat, odborných názorů a kritické analýzy se snažíme osvětlit Železničná spoločnosť Slovensko a přispět k poznání a reflexi tohoto tématu.
Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. | |
---|---|
Logo | |
Push-pull souprava na čele s lokomotivou řady 381 | |
Základní údaje | |
Právní forma | akciová společnost |
Datum založení | 13. prosince 2004 |
Adresa sídla | Bratislava, 832 72, Slovensko |
Souřadnice sídla | 48°10′12,1″ s. š., 17°9′19,43″ v. d. |
Charakteristika firmy | |
Oblast činnosti | železniční doprava a osobní doprava |
Obrat | 380 mil. € (2017) 364,2 mil. € (2016) |
Výsledek hospodaření | −4 mil. € (2017) −5,2 mil. € (2016) |
Celková aktiva | 984,9 mil. € (2017) 1 mld. € (2016) |
Zaměstnanci | 5 952 (2017) |
Majitel | Slovenská republika (100%) |
Identifikátory | |
Oficiální web | www |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. (VKM: ZSSK) je firma se sídlem v Bratislavě, která je největším slovenským provozovatelem osobní železniční dopravy.
Společnost vznikla 1. ledna 2005, kdy došlo k rozdělení firmy Železničná spoločnosť na provozovatele osobní dopravy s názvem Železničná spoločnosť Slovensko a provozovatele nákladní železniční dopravy Železničná spoločnosť Cargo Slovakia. Po svém předchůdci firma zdědila nejen část majetku, ale i logo a zkratku ZSSK.
Společnost provozuje osobní dopravu na podstatné části sítě provozovatele dráhy Železnice Slovenskej republiky. Na několika regionálních drahách však již osobní dopravu neprovozuje, neboť její provozování zastavil už její předchůdce Železničná spoločnosť. Při svém vzniku měla ZSSK na síti ŽSR jediného konkurenta, firmu Bratislavská regionálna koľajová spoločnosť.
Kromě normálněrozchodných tratí provozuje také osobní dopravu na následujících úzkorozchodných tratích:
Při svém vzniku byly do společnosti vloženy také následující lanové dráhy ve Vysokých Tatrách:
Na počátku roku 2006 byly všechny lanové dráhy prodány společnosti Tatranské lanové dráhy (součást investiční skupiny J&T) za částku 184 868 mil. Sk. Společnost Tatranské lanové dráhy již uvedené lanovky měla v nájmu od roku 2004 na základě vítězství v mezinárodním tendru uskutečněném v roce 2003.