V dnešním světě je Železniční trať Budapešť – Cegléd – Szolnok téma, které má velký význam a zajímá mnoho lidí. Ať už kvůli svému vlivu na společnost, jeho vlivu na populární kulturu nebo jeho významu v historii, Železniční trať Budapešť – Cegléd – Szolnok se stal bodem diskuse a debaty v různých oblastech. V tomto článku prozkoumáme různé aspekty související s Železniční trať Budapešť – Cegléd – Szolnok, od jeho počátků až po jeho dnešní relevanci. Budeme analyzovat jeho dopad v různých oblastech, stejně jako názory a pohledy odborníků na dané téma. Kromě toho se zamyslíme nad úlohou, kterou Železniční trať Budapešť – Cegléd – Szolnok hraje v každodenním životě lidí, a jejím potenciálem změnit svět v budoucnosti.
Budapešť – Cegléd – Szolnok | |
---|---|
Trať na mapě maďarské železniční sítě. | |
Stát | Maďarsko |
Číslo | 100a |
Provozovatel dráhy | MÁV |
Technické informace | |
Délka | 101,3 km |
Rozchod koleje | 1435 mm (normální) |
Napájecí soustava | 25 kV 50 Hz AC |
Počet kolejí | 2 |
Maximální rychlost | 120 km/h |
Externí odkazy | |
Geodata (OSM) | OSM, WMF |
multimediální obsah na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Železniční trať Budapešť – Cegléd – Szolnok (maďarsky Budapest–Cegléd–Szolnok-vasútvonal) je maďarská dvoukolejná elektrifikovaná železniční trať, která spojuje města Budapešť, Cegléd a Szolnok. Trať je označována v maďarském jízdním rádu jako trať MÁV 100a, která dále vede jako trať MÁV 100 až do pohraniční stanice Záhony. Trať byla kompletně otevřena v roce 1847, kdy byl zprovozněn úsek Cegléd–Szolnok.
Železniční stavba byla licencována již v roce 1839, kdy si ji licencoval Móricz Ullmann a založil společnost Maďarská centrální železnice (maďarsky Magyar Középponti Vasút). Stavení práce začaly v roce 1845 a poslední úsek Cegléd–Szolnok byl otevřen 1. září 1847.
V letech 2005–2009 došlo ke kompletní modernizaci tratě. Stanice i zastávky dostaly nové nástupiště a opraven byl i železniční svršek. Také byla otevřena zastávka Ferihegy v Budapešti poblíž Letiště Ference Liszta.
Maximální rychlost na trati je 120 km/h, i když úsek Albertirsa–Szolnok je vhodný až na 160 km/h. Ale na trati ještě není kompletně instalováno zabezpečovací zařízení ETCS L2, a tak je maxinální rychlost omezena na 120 km/h. Trať i veškeré stanice a zastávky na trati provozuje firma MÁV a je elektrifikovaná střídavým proudem 25 kV, 50 Hz.
Tratí projíždí několik vnitrostáních vlaků InterCity do Segedína, Záhony či zde jezdí okružní InterCity (maďarsky Kör-IC) z Budapest-Nyugati pu. přes Szolnok, Debrecín, Nyíregyházu, Miškovec do Budapest-Keleti pu. Jediný mezinárodní vlak, který po trati jezdí je IC 33/34 „Latorca“ z Budapešti do Mukačeva.
Dále zde jezdí několik osobních vlaků na těchto trasách:
Na trati se nacházejí tyto stanice:
Kromě několika srážek vlaků s osobou či autem se na trati staly dvě závažné železniční nehody:
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Budapest–Cegléd–Szolnok-vasútvonal na maďarské Wikipedii.