Dassault Falcon 10

V tomto článku prozkoumáme důležitost Dassault Falcon 10 v současném kontextu. Dassault Falcon 10 je předmětem debat a analýz v různých oblastech, ať už v politice, technologii, vědě nebo kultuře. Jeho význam je nepopiratelný, protože ovlivňuje každodenní životy lidí a společnost jako celek. V průběhu času se Dassault Falcon 10 vyvíjel a přizpůsoboval se změnám a výzvám, které se objevují, což nás vede k zamyšlení nad jeho rolí v současném světě. V tomto smyslu máme v úmyslu prozkoumat různé aspekty Dassault Falcon 10, analyzovat jeho důsledky a navrhnout možná řešení nebo strategie, jak čelit výzvám, které představuje.

Falcon 10/Mystère 10
Falcon 10MER námořního letectva Francie
Určeníbusiness jet
PůvodFrancie
VýrobceDassault-Breguet
První let1. prosince 1970
Zařazeno1971
Charakterstále v provozu
Uživateljednotlivci a obchodní společnosti
Francouzské námořnictvo
Výroba1971–1991
Vyrobeno kusů226
Vyvinuto z typuDassault Falcon 20
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Dassault Falcon 10 (známý také jako Mystère 10) je dvoumotorový proudový letoun kategorie business jet francouzského leteckého výrobce Dassault vzniklý v 60. letech 20. století. Navzdory svému číselnému označení byl vyvinut jako až druhý typ v rámci rodiny Dassault Mystère-Falcon, po Dassault Mystère 20. Ačkoliv je občas považován za pouhou zmenšenou variantu svého předchůdce, ve skutečnosti se jedná o zcela překonstruovaný stroj, s novým trupem nekruhového průřezu, novým křídlem se štěrbinovými klapkami, dělenými dvířky pro nástup cestujících, a mnoha prvky konstrukce oproti Falcon 20 zjednodušenými.

Vznik

V roce 1969 Dassault-Breguet oznámil vývoj zmenšené obměny typu Falcon 20, která byla na domácím a evropském trhu uváděna jako Mystère 10, na americkém pak v návaznosti na předchozí model jako Minifalcon. Zde se nakonec ujalo pojmenování Falcon 10. Pro evropské odběratele se počítalo s francouzskými dvouproudovými pohonnými jednotkami SNECMA Turbomeca Larzac[zdroj⁠?] se statickým tahem po 9,3 kN, na americký trh měl být nový typ dodáván s proudovými motory General Electric CJ610-9 s tahem po 13,6 kN,[zdroj⁠?] nebo dvouproudovými Garrett AiResearch TFE 731-2[zdroj⁠?] po 14,4 kN.

Vývoj

Kokpit stroje Falcon 10

První prototyp Mystère 10 (imatrikulace F-WFAL) byl zalétán 1. 12 1970 s motory CJ610-9. Následně byl vrácen do dílen, kde byl změněn úhel nastavení křídla i vzepětí včetně zvětšení jeho šípu.

Druhý prototyp (F-WTAL) z října 1971 obdržel motory TFE 732-2, stejně jako třetí zalétaný v roce 1972. V květnu 1973 se druhý prototyp zapojil do testů motoru Larzac. Do levé gondoly byl instalován Larzac 02, v pravé nadále zůstal TFE 731-2. Později byl na tomto stroji vyzkoušen také motor Larzac 04, se kterým se počítalo pro cvičný letoun Alpha Jet. Standardními motory letounu Mystère/Falcon 10 se nakonec staly TFE 731-2.

První sériová „desítka“ byla dokončena v dubnu 1973, v září pak získala francouzské letové osvědčení.[zdroj⁠?] Od listopadu tohoto roku byla přejímána zákazníky.

Typ si stále zachovává popularitu mezi uživateli a na trhu olétaných letounů této kategorie.

Varianty

Minifalcon
Původní vývojové označení Falconu 10.
Falcon 10
Základní komerční provedení.
Falcon 10MER
Dopravní a spojovací varianta pro Francouzské námořnictvo.
Falcon 100
Modernizovaná varianta nahrazující původní provedení, se zvýšenou vzletovou hmotností, větším zavazadlovým prostorem a skleněným kokpitem.

Uživatelé

Falcon 10 (F-BYCV) na letišti Le Bourget v Paříži po příletu z Manchesteru.

Civilní

Vojenští

Specifikace

Falcon 10 Francouzského námořnictva

Údaje podle publikace The Encyclopedia of World Aircraft

Technické údaje

  • Osádka: 2
  • Kapacita: 4-8 pasažérů
  • Délka: 13,86 m
  • Rozpětí: 13,08 m
  • Výška: 4,61 m
  • Nosná plocha : 24,1 m²
  • Prázdná hmotnost: 4 880 kg
  • Vzletová hmotnost: 8 500 kg
  • Pohonná jednotka: 2 × dvouproudový motor Garrett TFE731-2 o tahu 14,65 kN každý

Výkony

  • Cestovní rychlost: 912 km/h
  • Dolet: 3560 km

Odkazy

Reference

V tomto článku byly použity překlady textů z článků Dassault Falcon 10 na anglické Wikipedii a Dassault Falcon 10 na francouzské Wikipedii.

  1. ↑ a b DONALD, David. The Encyclopedia of World Aircraft. Leicester: Prospero Books, 1997. ISBN 1-85605-375-X. S. 305. (anglicky) 
  2. ↑ NĚMEČEK, Václav. Dvoumotorová proudová a turbovrtulová dopravní letadla. 1. vyd. Praha: Nakladatelství dopravy a spojů, 1981. (Atlas letadel). 
  3. ↑ (anglicky) Transport Canada listing of aircraft owned by "Air Nunavut"

Literatura

  • NĚMEČEK, Václav. Dvoumotorová proudová a turbovrtulová dopravní letadla. 1. vyd. Praha: Nakladatelství dopravy a spojů, 1981. (Atlas letadel). 
  • GENF, S. A. Encyklopedie letadel. 1. vyd. Ivanka pri Dunaji: Slovo, 1998. ISBN 80-85711-35-4. S. 415. 
  • NICCOLI, Riccardo. Letadla Nejvýznamnější současné i historické typy. Praha: Ikar, 2001. 224 s. ISBN 80-242-0651-x. 

Související články

Externí odkazy

Pahýl
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Enciclo
Wikious
Sapientia
Scientia
Boobota
Anandapedia
Sagapedia
Wikithot