Dlouhý most (České Budějovice)
V tomto článku prozkoumáme Dlouhý most (České Budějovice) z různých perspektiv s cílem ponořit se do jeho významu, důležitosti a aplikací. Stejně tak budeme analyzovat implikace, které má Dlouhý most (České Budějovice) v různých kontextech, ať už v osobní, profesní, sociální nebo kulturní sféře. Prostřednictvím multidisciplinárního přístupu se budeme zabývat různými aspekty souvisejícími s Dlouhý most (České Budějovice) s cílem nabídnout komplexní a obohacující vizi na toto téma. Prostřednictvím reflexe, analýzy a výzkumu se snažíme poskytnout čtenáři širší a podrobnější pochopení Dlouhý most (České Budějovice), což mu umožní získat relevantní a užitečné znalosti pro svůj osobní a profesní rozvoj.
| Dlouhý most | |
|---|---|
 Dlouhý most je jedním z významných českobudějovických mostů | |
| Základní údaje | |
| Stát |  Česko |
| Číslo mostu | CB-002 |
| Komunikace | Husova třída |
| Doprava | silniční |
| Přes | Vltavu |
| Architekt | Roman Koucký architektonická kancelář |
| Otevřen | 28. října 1998 |
| Souřadnice | 48°58′40,08″ s. š., 14°27′59,04″ v. d. |
| Parametry | |
| Typ | ocelový visutý most |
| Výška | 4,8 m nad hladinou Vltavy m |
| Mapa | |
 | |
| Další data | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Dlouhý most je jeden ze tří silničních mostů přes Vltavu v Českých Budějovicích. Spojuje centrum města s jeho západní částí Čtyři Dvory. Most pod tímto názvem je uváděn již v roce 1369.
Historie
Most v minulosti již několikrát změnil svoji podobu. První zmínka o Dlouhém mostě je z roku 1369, do té doby zde byl brod. Roku 1741 byl most spálen ustupujícími vojáky. Další, dřevěný most byl v roce 1880 nahrazen železným příhradovým mostem délky 95,4 metrů podle návrhu Václava Koudelky. V letech 1930-2 byl původní most posunut po proudu a na jeho místě postaven nový, po kterém měla jezdit i tramvaj. Novější ocelová konstrukce se od té starší lišila nižším počtem pilířů.
Současnost
V roce 1998 byl původní most posunut proti proudu a na původním místě vznikl současný most. Dnes se jedná o ocelový visutý most s otvory odlehčenou stěnou. Most má dvě pole každé o rozpětí 47 m. Netradiční ztvárnění mostu vyšlo z architektonické soutěže. Slavnostní otevření současné stavby se konalo 28. října 1998 a zúčastnily se jej mnohé místní organizace i zahraniční pozorovatelé. Most převádí velmi vytíženou Husovu třídu (přes 19 tisíc vozidel/24 hodin v roce 2005) a je po něm vedena i trolejbusová trať. Evidenční číslo mostu je CB-002.
Technické parametry
Visutý ocelový most byl vyroben v MOSTÁRNĚ v závodě 6 ve Vítkovicích v Ostravě, rozpětí je 2× 47 metrů. Jako závěsný systém slouží perforovaná ocelová stěna. Mezi závěsy je 10,5 metrů široká vozovka se třemi jízdními pruhy, zvenčí jsou zavěšené chodníky. Most je 4,8 metrů nad hladinou Vltavy. Nosnost činí 32 tun (výhradní 80 t, výjimečná 196 t). Autorem návrhu je kancelář Romana Kouckého.
Odkazy
Reference
- ↑ a b c Milan Binder, Jan Schinko, Českobudějovické zkratky, 2008, ISBN 978-80-903636-7-0
- ↑ a b Dušan Josef, Encyklopedie mostů v Čechách, na Moravě a ve Slezsku, LIBRI, 1999, ISBN 80-85983-74-5
- ↑ Dlouhý most . libri.cz, 2005-08-15 . Dostupné online.
- ↑ JOSEF, Dušan. Encyklopedii mostů v Čechách, na Moravě a ve Slezsku - České Budějovice - Dlouhý most . libri.cz . Dostupné v archivu pořízeném dne 2020-06-06.
- ↑ Celostátní sčítání dopravy 2005. www.scitani2005.rsd.cz . . Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-09.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Dlouhý most na Wikimedia Commons - Dlouhý most v Českých Budějovicích
