Eurocopter AS 350
V tomto článku se snažíme prozkoumat fascinující svět Eurocopter AS 350 a vše, co představuje. Od svého vzniku až po dnešní vliv toto téma zaujalo lidi všech věkových kategorií a profesí. Na několika následujících stránkách podrobně rozebereme jeho charakteristiky, dopad a možné budoucí dopady. Eurocopter AS 350 je bezpochyby téma, které nenechává nikoho lhostejným a které si zaslouží být známé jako celek.
| Eurocopter AS 350 Écureuil | |
|---|---|
 AS 350 BA australského námořnictva | |
| Určení | lehký víceúčelový užitkový vrtulník |
| Výrobce |  Aérospatiale  Eurocopter |
| První let | 27. června 1974 |
| Zařazeno | 1975 |
| Charakter | ve výrobě |
| Uživatel |  Brazílie  Spojené státy  Austrálie  Spojené království  Jihoafrická republika  Chile a další |
| Cena za kus | 2 mil. $ (AS 355 B2) 2,3 mil. $ (AS 355 B3) |
| Varianty | Eurocopter AS 355 Eurocopter Fennec Eurocopter EC 130 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
.jpg)
Eurocopter AS 350 Écureuil, přezdívaný Veverka, je lehký jednomotorový víceúčelový vrtulník s třílistým nosným a dvoulistým vyrovnávacím tlačným rotorem. Původně jej vyráběla společnost Aérospatiale, která se později stala součástí Eurocopter Group. V Severní Americe byl na trh uveden pod označením AStar. Dvoumotorová verze vrtulníku nese označení Eurocopter AS 355 Écureuil 2, v Severní Americe byl znám pod označením TwinStar. Koncepčně podobný je také Eurocopter EC 130, který užívá jako základ stejný drak.
Vývoj
Vrtulník byl vyvíjen od počátku 70. let, aby ve výrobě nahradil stroj Aérospatiale Alouette II. První let proběhl 27. června 1974. I přes pozdější zavedení moderního vrtulníku Eurocopter EC 130, který vycházel koncepčně ze stroje AS 350, zůstala produkce vrtulníků AS 350 vysoká. Jednomotorové i dvoumotorové verze vrtulníků byly licenčně vyráběny brazilským závodem Helibras. Společnost Helibras (Helicópteros do Brasil) podepsala kontrakt na významnou modernizaci 36 vrtulníků AS 350 brazilského vojenského letectva.
Varianty
- AS 350 : První prototyp.
- AS 350 Firefighter : Varianta pro hasiče.
- AS 350 B: Poháněn jedním turbohřídelovým motorem Turbomeca Arriel 1B.
- AS 350 B1: Vylepšená varianta původního AS 350 B poháněná jedním motorem Arriel 1D, vybavená hlavním nosným i vyrovnávacím rotorem z dvoumotorové verze AS 355.
- AS 350 B2 : Vylepšená varianta původního AS 350 B1 poháněná jedním motorem Arriel 1D1, měla zvýšenou hmotnost.
- AS 350 B3 : Varianta vybavená motorem Arriel 2B, který výrazně zvýšil výkon vrtulníku. Tento vrtulník měl zvýšenou maximální vzletovou hmotnost na 2370 kg a byl vůbec prvním vrtulníkem, který přistál na Mount Everestu.
- AS 350 BA : Varianta poháněná motorem Arriel 1B, vybavená hlavním i ocasním rotorem z dvoumotorové verze.
- AS 350 BB : Vylepšená verze AS 355 B2 poháněná motorem Arriel 1D1. Tato verze byla určena pro výcvik britských pilotů v letecké škole.
- Eurocopter Squirrel HT.1: Cvičný vrtulník Royal Air Force.
- Eurocopter Squirrel HT.2: Cvičný vrtulník britského armádního leteckého sboru.
- AS 350 C : Varianta s motorem Lycoming LTS-101-600A2 představená v Severní Americe jako AStar, brzy byla nahrazena verzí AS 350 D.
- AS 350 D : Verze poháněná motorem Lycoming LTS-101, na americkém trhu představená jako AStar.
- AS 350 L1 : Vojenská verze vycházející z AS 350 B1 poháněná motorem Turbomeca Arriel 1D o výkonu 510 kW. Ve výrobě nahrazena brzy verzí AS 350 L2.
- AS 350 L2 : Vojenská verze vycházející z AS 350 B2 poháněná motorem Turbomeca Arriel 1D1 o výkonu 546 kW.
- HB 350 B Esquilo: Vojenská verze bez výzbroje pro Brazilské letectvo. V Brazílii byly vrtulníky označeny jako CH-50 a TH-50 a byly vyráběny licenčně v brazilském závodě Helibras.
- HB 350 B1 Esquilo: Vojenská verze bez výzbroje pro brazilské námořní letectvo. V Brazílii byly vrtulníky označeny jako UH-12 a byly vyráběny licenčně v brazilském závodě Helibras.
- HB 350 L1: Vojenská verze s výzbrojí pro brazilskou armádu. V Brazílii byly vrtulníky označeny jako HA-1 a byly vyráběny licenčně v brazilském závodě Helibras.
Specifikace (AS 350 B3)
Data podle: Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000
Technické údaje
- Posádka: 1 pilot
- Užitečná zátěž: 6 pasažérů
- Průměr rotoru: 10,69 m
- Délka trupu: 10,93 m
- Výška: 3,14 m
- Plocha rotoru: 89,75 m²
- Prázdná hmotnost: 1174 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 2250 kg
- Pohonná jednotka: 1× turbohřídelový motor Turbomeca Arriel 2B o výkonu 632 kW
Výkony
- Maximální rychlost: 155 KIAS (287 km/h)
- Cestovní rychlost: 132 KIAS (245 km/h)
- Stoupavost u země: 8,5 m/s
- Praktický dostup: 4600 m
- Dolet: 662 km
Nehody
- Při pádu vrtulníku typu AS 350 B3 v aljašských horách 27. března 2021 zahynulo 5 lidí včetně Petra Kellnera a snowboardista David Horváth přežil ve vážném stavu.
- Při pádu vrtulníku AS 350 B v Normandii 7. března 2021 přišel o život francouzský miliardář a politik Olivier Dassault.
- Dne 15. září 2007 se v čase 16:10 zřítila helikoptéra typu Eurocopter AS 350, kterou pilotoval úspěšný automobilový závodník Colin McRae jen cca 2 km severně od jeho domu (Lanark). Z posádky, kterou tvořili Colin, jeho pětiletý syn Johnny, rodinný přítel Graeme Duncan a šestiletý Johnnyho kamarád Ben Porcelli, nepřežil nikdo.
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Eurocopter AS350 na anglické Wikipedii.
- ↑ AS350'lere elixir of youth . SavunmaSanyi.net, 2011-01-06 . Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-07-03. (anglicky)
- ↑ TAYLOR, Michael. Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. Londýn: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7. S. 377.
- ↑ ARMUS, Teo; MORRIS, Loveday; BEACHUM, Lateshia. Snow, rugged terrain hinder recovery of Alaska helicopter crash that killed five, including one of Europe’s richest people. Washington Post . 2021-03-29 . Dostupné online. ISSN 0190-8286.
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Eurocopter AS 350 na Wikimedia Commons - (anglicky) Oficiální stránky společnosti Eurocopter
