V tomto článku se do hloubky podíváme na téma Gerhard Müller a jeho vliv na různé aspekty našeho každodenního života. Od svého dopadu na ekonomiku až po roli ve společnosti je Gerhard Müller tématem, které vzbuzuje zájem odborníků i nadšenců. Během několika následujících řádků budeme analyzovat různé aspekty Gerhard Müller a pokusíme se osvětlit některé neznámé kolem tohoto jevu. Kromě toho prozkoumáme, jak se Gerhard Müller vyvíjel v průběhu času a jaký byl jeho dopad na populární kulturu. Bezpochyby jde o fascinující téma, které si zaslouží naši pozornost a zamyšlení.
Gerhard Müller | |
---|---|
Narození | 1915 Männedorf |
Úmrtí | 1985 (ve věku 69–70 let) Dietlikon |
Povolání | inženýr |
Některá data mohou pocházet z datové položky. Chybí svobodný obrázek. |
Gerhard Müller (1915 Männedorf, kanton Curych – 1985), byl švýcarský konstruktér a vynálezce.
V roce 1932, v 17 letech postavil Müller pomocí dílů z motocyklu svůj první lyžařský vlek, který byl v letech 1955 až 1989 instalován u průsmyku Albipass. V roce 1934 si nechal jeho princip patentovat..
Po druhé světové válce se usadil ve městě Dietlikon v kantonu Curych a založil zde firmu Maschinenfabrik Gerhard Müller Dietlikon (GMD), ta se během několika let stala jedním z nejdůležitějších světových výrobců lyžařských vleků, sedačkových lanovek a kabinkových lanovek. Jeho četné vynálezy a vývojové tendence jsou na jedné straně charakterizovány vysokým stupněm pragmatismu, na druhé straně byly ovlivňovány i Müllerovým neustálým hledáním mechanicky dokonalého řešení. Dosáhl významných nákladů oproti svým konkurentům standardizací komponent. V rámci svého filantropismu financoval, postavil a instaloval z vlastního podnětu v roce 1958 ventilační systém s bójemi pro silně eutrofizované jezero Pfäffikersee.
V roce 1969 vynalezl princip Aerobusu, zavěšeného monorailu s elektricky poháněnými vozy. Přes velké pokroky v jeho zdokonalování, vývoji a úspěšné zkoušky (například v Mannheimu) byl nucen patent prodat. Müller zemřel v roce 1985 na následky infarktu.