V dnešním světě se HAL Basant stalo tématem velkého významu a zájmu širokého spektra společnosti. Od svého vzniku až po dopad, který má dnes, byl HAL Basant předmětem studia, debat a úvah pro odborníky v různých oborech. Jeho vliv sahá z kulturní, sociální, politické a ekonomické sféry a má významný dopad na každodenní životy lidí. V tomto článku prozkoumáme vývoj a dopad HAL Basant v průběhu času, stejně jako vyhlídky a výzvy, kterým čelí v dnešním světě.
HA-31 Basant | |
---|---|
HAL Basant vystavený v indickém leteckém muzeu v Novém Dillí | |
Určení | zemědělský letoun |
Výrobce | Hindustan Aeronautics |
První let | 30. března 1972 (Mk. II) |
Výroba | 1972–1977 |
Vyrobeno kusů | 100 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Hindustan Aeronautics HA-31 Basant[p 1] je indický zemědělský letoun vzniklý v 70. letech 20. století u společnosti Hindustan Aeronautics.
Společnost Hindustan Aeronautics Ltd. v Bangalore začala v roce 1968 navrhovat zemědělský letoun označený HAL HA-31 Mk. I, jehož kokpit byl nad náběžnou hranou křídla. Stroj s pevným příďovým podvozkem poháněl letecký motor Rolls-Royce Continental IO-470 o výkonu 184 kW.[zdroj?]
Překonstruovaná verze, kterou realizovala divize HAL v Kánpuru, HA-31 Mk. II Basant poprvé vzlétla 30. března 1972. Jedná se o konvenční celokovový dolnoplošník s křídlem vyztuženým vzpěrami a pevným záďovým podvozkem, poháněný osmiválcovým motorem Avco Lycoming IO-720 o výkonu 400 k (298 kW) s třílistou vrtulí Hartzell. Vyvýšený kokpit nad odtokovou hranou poskytuje pilotovi zlepšený výhled při práškování. Produkce skončila v roce 1980 po vyrobení 39 kusů.
V tomto článku byl použit překlad textu z článku HAL Basant na anglické Wikipedii.