J-2
Dnes chceme mluvit o J-2 a o tom, jak ovlivnila společnost v posledních letech. J-2 se stal tématem zájmu mnoha lidí, protože se jeho vliv rozšířil do různých oblastí, od technologie po módu. V tomto článku prozkoumáme některé klíčové aspekty související s J-2, včetně jeho historie, jeho vývoje v čase a jeho aktuálního významu. Kromě toho budeme analyzovat, jak J-2 ovlivnil různé sektory a vyvolal diskuse o jeho významu v moderní společnosti. Připojte se k nám na této cestě a objevte více o J-2 a jeho dopadu na dnešní svět!
| J-2 | |
|---|---|
 | |
| Země původu |  USA |
| Výrobce | Rocketdyne |
| Účel | Motor vyšších stupňů |
| Použití | Saturn IB Saturn V Ares I Ares V |
| Status | J-2: vyřazenJ-2X: prototyp |
| Související vývoj | RL-10 |
| První let | 1966 |
| Poslední let | 1975 |
| Počet použitých | 87 |
| Varianty | J-2, J-2X |
| Specifikace | |
| Tah (vakuum) | 1033 kN |
| Tah (hladina moře) | 486 kN |
| Isp (vak) | 4130 N.s/kg (421 s) |
| Isp (hlm) | 1960 N.s/kg (200 s) |
| Poměr tah/hmotnost | 73,18 |
| Doba zážehu | 475 s |
| Druh pohonných látek | kapalné |
| Palivo | Kapalný vodík (LH2) |
| Okysličovadlo | Kapalný kyslík (LOX) |
| Poměr poh. látek | LOX/LH2 5,5:1 |
| Regulace tahu | ano |
| Chlazení | regenerativní |
| Expanzní poměr trysky | 28 |
| Tlak v komoře | 3 MPa |
| Možnost restartu | ano |
| Směrování tahu | ano |
| Rozměry | |
| Celková délka | 3,38 m |
| Šířka | 2,1 m |
| Hmotnost | 1438 kg |
J-2 byl raketový motor na kapalné pohonné látky používaný v průběhu programu Apollo na druhém stupni rakety Saturn IB a na druhém a třetím stupni rakety Saturn V. Jako palivo byl použit kapalný vodík a jako okysličovadlo sloužil kapalný kyslík. Původní verze J-2 byla vyřazena spolu s ukončením programu Apollo. Počátkem 21. století byla navržena nová verze J-2X, která měla být použita pro druhý stupeň rakety SLS; zůstalo však pouze u prototypu.
Historie
Počátky vývoje motoru sahají do konce roku 1959 a počátku roku 1960, kdy probíhal vývoj Saturnu I a byly zvažovány různé varianty jeho vyšších stupňů. Původní koncepce té doby zahrnovaly několik variabilních verzí raket Saturn a velké nosné rakety označované jako Nova. S příchodem nové koncepce programu Apollo a tedy i cesty na Měsíc, byly plány seškrtány a J-2 tedy sloužil pouze na raketách Saturn IB a Saturn V. Nejdůležitější byla jeho úloha na stupni S-IVB, který byl používán jako druhý stupeň Saturnu IB a zároveň jako třetí Saturnu V. Na Saturnu V plnil důležitou roli, protože po dosažení parkovací oběžné dráhy byl zažehnut znovu a vyslal kosmickou loď Apollo na přechodovou dráhu k Měsíci.
Po vyřazení raketoplánů Space Shuttle měl jejich místo zaujmout program Constellation a kosmická loď Orion. NASA plánovala využít modernizovanou verzi J-2X pro Earth Departure Stage (kosmický tahač pro dopravu nákladu k Měsíci) i pro druhý stupeň Rakety Ares I a Ares V. V roce 2011 došlo ke zrušení programu Constellation, ale motory J-2X i tak měly najít využití v navazující raketě SLS. Výzkumem a výrobou byla pověřena divize firmy Pratt & Whitney Rocketdyne. Protože však pro horní stupeň rakety SLS byly využity motory RL-10C-3, byl vývoj motoru J-2X po dokončení testování jeho prototypu v roce 2014 zastaven.[1]
Odkazy
Reference
- ↑ ROOP, Lee. NASA defends decision to idle J-2X engine program, says it wasn't a '$1.2 billion mistake' . Al.com, 2013-10-22 . Dostupné online. (anglicky)
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu J-2 na Wikimedia Commons - (anglicky)Boeing History: North American Aviation Rocketdyne J-2 Rocket Engine
- (anglicky)Pratt & Whitney Rocketdyne J-2X site
- (anglicky)Encyclopedia Astronautica link about the J-2
- (anglicky)Encyclopedia Astronautica link about the J-2S
