Stabilní motor
Dnes se chceme věnovat vysoce relevantnímu tématu, které v poslední době upoutalo pozornost mnoha lidí. Stabilní motor vyvolalo velkou debatu a vyvolalo zájem odborníků v této oblasti i obyčejných lidí, kteří chtějí tomuto tématu porozumět více. V tomto článku prozkoumáme různé aspekty související s Stabilní motor a zaměříme se na jeho důležitost, dopad a možné důsledky. Je nezbytné důkladně porozumět tomuto aspektu, abychom jej mohli analyzovat z různých úhlů pohledu a vytvořit si na něj informovaný názor. Připojte se k nám na této prohlídce a zjistěte více o Stabilní motor!
.jpg)
Stabilní motor (resp. stacionární) je obvykle spalovací motor zážehový (nejčastěji petrolejový, dále benzolový, později benzínový) nebo vznětový. Motory, v naprosté většině jednoválcové, pracovaly na čtyřtaktním principu a měly těžké setrvačníky, které zajišťovaly jejich pravidelný chod.
Využíval se pro pohon různých stojících (stabilních) zařízení, jako například cirkulárky, vodní čerpadlo, mlátičky obilí a jiných strojů. Jejich předchůdcem byla parní lokomobila, která sloužila ke stejnému účelu.
K největšímu rozšíření těchto strojů došlo v Česku v meziválečném období. Nejznámější výrobci v éře ČSR byli firmy Slavia, Lorenc Kroměříž, Wikov Prostějov, Ježek Blansko, Benz Třebíč, Svoboda Mladá Boleslav. Výkonové rozpětí činilo od 3 HP až k největším strojům přes 10 HP, které již zvládly pohánět tehdy největší zemědělský stroj – mlátičku. Nejvíc rozšířenými byly střední a malé stroje o výkonu od tří do šesti koňských sil sloužící k řezání dřeva, čerpání vody atp. Někdy byly montovány na rám s koly pro jejich snadnější transport. Montovaly se též do prvních traktorů.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu stabilní motor na Wikimedia Commons
