I dagens verden er Enzo Ferrari blevet et emne af stor relevans og interesse for et bredt spektrum af samfundet. Siden dets fremkomst har Enzo Ferrari fanget opmærksomheden hos akademikere, eksperter, fagfolk og den brede offentlighed, hvilket har genereret intens debat og endeløse diskussioner omkring dets implikationer, anvendelser og konsekvenser. Uanset om det er på grund af dets indvirkning på teknologi, økonomi, kultur eller politik, fortsætter Enzo Ferrari med at være genstand for undersøgelse og analyse, hvilket vækker stigende interesse og tiltrækker opmærksomhed fra forskellige aktører og sektorer. I denne artikel vil vi udforske de forskellige facetter af Enzo Ferrari, dets udfordringer, muligheder og mulige konsekvenser, med det formål at kaste lys over dets betydning og bidrage til forståelsen af dets omfang og betydning i dag.
Enzo Ferrari | |
---|---|
Personlig information | |
Født |
Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari 20. februar 1898 Modena, Italien |
Død |
14. august 1988 (90 år) Modena, Italien |
Gravsted | cemetery of San Cataldo |
Ægtefælle | Laura Dominica Garello (1923-1978) |
Børn |
Dino Ferrari, Piero Ferrari |
Uddannelse og virke | |
Beskæftigelse | Racerkører, iværksætter, industrialist |
Fagområde | Bilindustri, motorløb, fabrikant af motorkøretøjer |
Arbejdsgiver | Alfa Romeo |
Nomineringer og priser | |
Udmærkelser |
Storkorset af Den Italienske Republiks Fortjenesteorden, Arbeidets fortjenstorden |
Signatur | |
Information med symbolet hentes fra Wikidata. Kildehenvisninger foreligger sammesteds. |
Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari (født 18. februar 1898 i Modena, Emilia-Romagna, død 14. august 1988 i Maranello, Emilia-Romagna) var grundlægger af Formel 1-teamet Scuderia Ferrari og bilmærket Ferrari.
Spire Denne biografi om en italiener er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |