Métro de Paris

I dag er Métro de Paris et emne, der har fanget opmærksomheden hos mange mennesker rundt om i verden. Med fremskridt inden for teknologi og globalisering er Métro de Paris blevet et spørgsmål af universel relevans, der påvirker forskellige sektorer af samfundet. Uanset om det er på et personligt, professionelt eller socialt plan, har Métro de Paris skabt udbredt debat og har vakt interesse hos både eksperter og fans. I denne artikel vil vi grundigt udforske virkningen af ​​Métro de Paris og diskutere dens implikationer på vores daglige liv. Fra sin oprindelse til sin nuværende udvikling repræsenterer Métro de Paris et relevant fænomen, der fortjener at blive forstået i sin helhed.

Métro de Paris
Metroskilt i Paris
Overblik
Type	Undergrundsbane
Lokalitet	Paris,  Frankrig
Antal stationer	303
Antal linjer	16
Dagligt passagertal	1,409 milliarder (2006), 3,9 millioner/dag
Drift
Åbnet	1900
Ejer(e)	STIF – Syndicat des transports d'Île-de-France RATP – Régie autonome des transports parisiens
Operatør(er)	RATP
Teknisk
Strækningslængde	214 km
Sporvidde	1.435 mm
Strækningshastighed	80 km/t Gennemsnit: 20 km/t 40 km/t (linje14)
Linjekort

Métro de Paris er undergrundsbanen i hovedstaden Paris i Frankrig og en del af de offentlige transportmidler, som betjener byen og Paris' storbyområde. Systemet omfatter 16 linjer, som fortrinsvis er underjordiske, og som omfatter 214 kilometer spor.. Den er blevet et af Paris' symboler og er kendetegnet ved netværkets tæthed i Paris' centrum og ved sit ensartede, arkitektoniske præg i Art nouveau-stil.

Linjer

	Linje	Strækning	Taget i brug	Længde i km (over jorden)	Antal stationer	Vogne	Millioner rejsende (2004)
	1	La Défense ↔ Château de Vincennes	1900	16,6 (0,6)	25	45	161,6
	2	Porte Dauphine ↔ Nation	1900	12,3 (2,2)	25	39	92,1
	3	Pont de Levallois ↔ Gallieni	1904	11,7	25	40	87,6
	3bis	Gambetta ↔ Porte des Lilas	1921	1,3	4	4	cf Metrolinje 3
	4	Porte de Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge	1908	12,1	27	41	154,1
	5	Bobigny - Pablo Picasso ↔ Place d’Italie	1906	14,6 (2,5)	22	45	86,1
	6	Charles de Gaulle — Étoile ↔ Nation	1907	13,7 (6,1)	28	37	100,7
	7	La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d’Ivry	1910	18,6	38	60	120,5
	7bis	Louis Blanc ↔ Pré Saint-Gervais	1911	3,1	8	6	cf Metrolinje 7
	8	Balard ↔ Créteil — Préfecture	1913	22,1 (2,8)	37	50	89,1
	9	Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil	1922	19,6	37	57	116,2
	10	Pont de Saint-Cloud ↔ Gare d’Austerlitz	1913	11,7	23	22	41,5
	11	Châtelet ↔ Mairie des Lilas	1935	6,3	13	20	45,1
	12	Front Populaire ↔ Mairie d’Issy	1910	15,3	29	38	72,1
	13	Les Courtilles / Saint-Denis — Université ↔ Châtillon — Montrouge	1911	24,3 (2,4)	32	50	110
	14	Saint-Lazare ↔ Olympiades	1998	9	9	18	64,1

Kilder

1. ^ ^{a b} Statistik fra STIF, rapport 2005 Arkiveret 28. februar 2008 hos Wayback Machine + forlængelse til Olympiades + forlængelse til Courtilles

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Métro de Paris

Spire Denne trafikartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den.

Koordinater: 48°51′25″N 2°21′05″Ø / 48.8569°N 2.3514°Ø / 48.8569; 2.3514