Omfartsvej ved Nørreballe

I denne artikel vil vi udforske Omfartsvej ved Nørreballe, et emne, der har fanget opmærksomhed og interesse hos mange mennesker i dag. Omfartsvej ved Nørreballe er et emne, der dækker en lang række aspekter og har en væsentlig indflydelse på forskellige områder af livet. Efterhånden som vi kommer videre gennem denne artikel, vil vi udforske de forskellige facetter af Omfartsvej ved Nørreballe og undersøge dens relevans i det moderne samfund. Derudover vil vi dykke ned i de forskellige perspektiver og meninger, der findes omkring Omfartsvej ved Nørreballe, og tilbyde et komplet og afbalanceret syn på dette emne. Uden tvivl er Omfartsvej ved Nørreballe et emne, der fortjener vores opmærksomhed og detaljerede analyse, så vi vil dykke ned i dets kompleksitet og dybde gennem denne artikel.

Omfartsvej ved Nørreballe
9
Basisdata
Længde: 5 km
Regioner: Sjælland

Omfartsvej ved Nørreballe er en planlagt omfartsvej der skal gå nord om Nørreballe.

Vejen skal være med til at lede trafikken uden om Nørreballe, så byen ikke bliver belastet af for meget gennemkørende trafik fra Tårs Færgehavn, der skal mod Maribo og Sydmotorvejen E47.

Vejdirektoratet har lavet en miljøkonsekvensvurdering som tidligere hed en VVM-redegørelse af en ny omfartsvej ved Nørreballe primærrute 9, der går mellem Maribo og Tårs Færgehavn. Ud fra denne undersøgelse er der undersøgt fire forskellige slags linjeføringer. Linjeføring kort nordlig som er foreslået som en 2 sporet landevej og linjeføring nordlig og lang nordlig og sydlig som er foreslået som en 2 sporet motortrafikvej og som går nord og syd om Nørreballe. Ingen af linjeføringerne der er undersøgt er samfundsøkonomisk rentable.

Kilder

Denne artikel kan blive bedre, hvis der indsættes geografiske koordinater
Denne artikel omhandler et emne, som har en geografisk lokation. Du kan hjælpe ved at indsætte koordinater i wikidata.
TrafikSpire
Denne trafikartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den.