I denne artikel vil vi udforske virkningen af Storstrøms Trafikselskab på forskellige aspekter af nutidens samfund. Fra dens indflydelse på det kulturelle område til dens indflydelse på den globale økonomi er Storstrøms Trafikselskab blevet et emne af stor relevans i dag. Igennem disse sider vil vi analysere de forskellige perspektiver, der findes på Storstrøms Trafikselskab, samt de udfordringer og muligheder, det giver for fremtiden. Gennem en tværfaglig tilgang tilstræber vi at tilbyde et omfattende syn på Storstrøms Trafikselskab og dets rolle i den moderne verden.
Storstrøms Trafikselskab | |
---|---|
Logo for det daværende Storstrøms Trafikselskab | |
Virksomhedsinformation | |
Selskabsform | Interessentskab |
Grundlagt | 22. Juni 1979 |
Opløst | 31. december 2006 |
Lukket | 1. januar 2007 |
Hovedsæde |
Torvet 7 4800 Nykøbing F |
Produkter | Offentlig transport |
Organisation | |
Ejer | Storstrøms Amt |
Eksterne henvisninger | |
CVR-nummer | 74857256 |
OpenCorporates | dk/74857256 |
Information med symbolet hentes fra Wikidata. |
Storstrøms Trafikselskab (forkortet STS) var et af de daværende trafikselskaber i Danmark indtil Strukturreformen i 2007. Trafikselskabet var det trafikselskab der betjente det daværende Storstrøms Amt. Ved kommunalsammenlægningen og oprettelsen af regionerne, blev STS lagt ind under Movia, som blev oprettet som et fælles trafikselskab for hele Sjælland.
Storstrøms Trafikselskab blev oprettet tilbage i 1981, som koordinator for den offentlige transport, i Storstrøms Amt, der hidtil har været betjent af private vognmænd. I De første år af trafikselskabets eksistens, have vognmændene deres egne farver på busserne, men med tiden indførte STS krav for bemaling på vognmændenes busser. Kravet blev at bybusserne, skulle males i et design der er var halv blå og halv gult, malet lidt ligesom en halv trekant, der går nede fra og op, for den blå farve. og omvendt for den gule farve. Rutebilerne, var malet i samme design, bare med en anden farve. Farverne på rutebilerne, var i samme blå nuance som på bybusserne. Men i stedet for gul, som på bybusserne, så var rutebilerne malet i en mellemting af en grøn og blå farve.
I Anledning af at STS, fyldte 25år, blev der skrevet en bog. Bogen handlede ganske enkelt om, hvordan trafikselskabet blev til, også frem til trafikselskabets 25 års jubilæum i 2004.
STS blev ikke kun hædret. STS, fik også en møg sag på nakken i 2005. Sagen handlede om et udbud, hvor STS under udbudsprocessen ændrede udbudsbetingelserne, og dette faldt ikke i god jord ved udbudsklagenævnet.
I Samarbejde med DSB og Vestsjællands Trafikselskab, havde STS i en periode, et koncept der hed IC busser. IC Busserne blev lanceret i forbindelse med DSBs K91 køreplan, hvor også IC3 togene blev sat ind i landstrafikken. IC Busserne, blev sat ind med udgangspunkt ved en InterCity station, og kørte så til en mindre by på Sjælland.
Rute | Linjeføring | Bemærkning |
---|---|---|
800 | Nykøbing Falster - Nakskov - Spodsbjerg-Tårs - Odense | Linjen fortsatte driften efter ophør af de resterende IC busser |
808 | Slagelse - Næstved - Præstø - Stege | |
841 | Store Heddinge - Faxe - Rønnede - Haslev - Ringsted |
STS, havde følgende billetter til rådighed.
Alle kort gav fri omstigning på alle linjer inden for de zoner man havde til rådighed. Havde man derimod ikke billet lå Kontrolafgiften på 600kr i 2006.
Zonerne i STS, var delt op efter kommunerne, sådan at de lå efter kommunernes størrelse. F.eks var Nakskov zone 10. og Næstved zone 60, også med Ringzoner ud til kommunegrænsen. De mindre kommuner såsom Holeby Kommune, og Fladså Kommune, lå derved under henholdsvis Maribo og Næstveds ringzone system. Zonesystemet. er ligeledes det samme som DOT, bruger i "Takst syd", med med ændringer.
Kommunal ringzone | Nakskov | Maribo | Nykøbing F | Møn | Vordingborg | Næstved | Fakse |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Zone og by | 10 Nakskov | 20 Maribo | 30 Nykøbing F | 40 Møn øst | 50 Vordingborg | 60 Næstved centrum/øst | 70 Fakse |
11 Ravnsborg | 21 Rødby | 31 Nørre Alslev | 41 Møn vest | 52 Præstø | 61 Næstved vest | 71 Rønnede | |
12 Rudbjerg | 22 Holeby | 32 Stubbekøbing | 42 Farø | 53 Langebæk | 62 Suså | 72 Stevns | |
13 Højreby | 23 Sakskøbing | 33 Sydfalster | 63 Holmegaard | ||||
24 Nysted | 64 Fladså |
STS, kørte med følgende produkter at selskabet ophørte med at eksistere.
Bybusserne var bybusser der kørte internt i de større byer i Storstrøms Amt, heraf Næstved, Nykøbing F og Vordingborg. Linjerne havde et cifrede linjenumre
Rutebilerne, var de rutebusser, der kørte mellem byerne og oplandet i det daværende Storstrøms amt på Kryds og tværs, for at binde amtet sammen. Ruterne havde 2 cifrede linjenumre og i 1998/1999 bestod linjenettet af følgende rutebiler.
I 2006, var det sidste drift år for STS. Ved årsskiftet, skulle trafikselskabet nemlig slås sammen med det daværende HUR Trafik og Vestsjællands Trafikselskab. Planen var at skabe et fælles trafikselskab for hele Sjælland, og det skete ved årsskiftet til 2007.