In diesem Artikel befassen wir uns mit dem Thema Einkaufsstraße, das aufgrund seiner Relevanz und Wirkung in verschiedenen Bereichen großes Interesse in der heutigen Gesellschaft geweckt hat. Einkaufsstraße ist ein Thema, das Kontroversen und Debatten ausgelöst und das Interesse von Experten und Spezialisten auf diesem Gebiet geweckt hat. In diesem Sinne werden wir verschiedene Aspekte im Zusammenhang mit Einkaufsstraße untersuchen und seine Ursprünge, Entwicklung, Auswirkungen und möglichen Lösungen untersuchen. Es besteht kein Zweifel, dass Einkaufsstraße im aktuellen Kontext ein Thema von großer Bedeutung darstellt, daher ist es wichtig, sein Verständnis und seine Analyse zu vertiefen.
Eine Einkaufsstraße, auch Einkaufsmeile, Shopping-Meile, ist eine Straße in einer Innenstadt mit zahlreichen Geschäften, die eine hohe Frequentierung an Passanten und damit potentiellen Kunden aufweist. Oft handelt es sich dabei um Fußgängerzonen oder um Straßen ohne motorisierten Individualverkehr. Viele Händler schließen sich hierzu auch in Einkaufsstraßenvereinen (Werbegemeinschaften) zusammen und nutzen die vielfältigen Angebote von sogenannten City-Marketing-Projekten zur Verbesserung der Qualität und Vermarktung ihrer Straße. Neben Gastronomiebetrieben dominieren oft Bekleidungsketten die Straßen. Im europäischen Vergleich hat besonders Deutschland durch die hohe Anzahl an Fußgängerzonen auch weitaus mehr Einkaufsstraßen. Hauptkonkurrenz sind die Einkaufszentren (Shopping Malls).
Die Passanten-Frequenz in einer Einkaufsstraße gilt bei Einzelhändlern als ein wichtiger Indikator für die Umsatzchancen von Unternehmen in der betreffenden Stadt. Die Passanten-Zahl ergänzt gängige Kriterien wie Zentralitäts-, Umsatz- oder Kaufkraftkennziffern und bildet eine Basis für die Standortentscheidung.
Stadt | Straße | Passanten je Stunde 2011 | Passanten je Stunde 2012 | Passanten je Stunde 2013 | Passanten je Stunde 2016 | Durchschnitt 2004–2013, 2003–2012 |
Durchschnitt 2007–2016 |
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Köln | Schildergasse | 14.265 | 12.930 | 11.910 | 16.835 | 14.075 | 13.622 |
München | Neuhauser Straße | 13.515 | 9.275 | 11.920 | 14.720 | k. A. | 10.752 |
Frankfurt am Main | Zeil | 13.035 | 13.120 | 10.965 | 14.250 | 12.994 | 12.448 |
München | Kaufingerstraße | 12.975 | 11.820 | 10.980 | 13.395 | 13.264 | 12.860 |
Düsseldorf | Schadowstraße | 7.965 | k. A. | 9.250 | 12.365 | 8.330 | 8.259 |
Hannover | Georgstraße | k. A. | 7.810 | 9.850 | 12.215 | 8.002 | 8.901 |
Hamburg | Mönckebergstraße | 11.730 | 10.380 | 9.855 | 9.715 | 9.467 | 10.296 |
Dortmund | Westenhellweg | 9.905 | 9.540 | 12.950 | 9.475 | 10.886 | 10.041 |
Stuttgart | Königstraße | 12.185 | 11.335 | 9.380 | 8.890 | 10.997 | 10.573 |
Wiesbaden | Kirchgasse | 11.100 | 8.855 | 8.370 | 8.730 | 8.551 | 9.652 |
Hamburg | Spitalerstraße | 11.190 | 9.840 | 9.215 | 8.275 | 9.535 | 10.309 |
Düsseldorf | Flinger Straße | k. A. | 10.150 | 11.790 | 8.035 | 7.732 | 8.838 |
München | Tal* | 7.375 | 7.660 | 8.190 | 8.015 | 6.744 | 7.334 |
Bielefeld | Bahnhofstraße | 8.400 | 8.515 | 6.265 | 7.975 | k. A. | 7.174 |
Köln | Hohe Straße | 9.795 | 8.145 | 8.625 | 7.665 | 9.866 | 9.489 |
Bremen | Obernstraße | 8.175 | k. A. | k. A. | 7.430 | k. A. | 5.897 |
Karlsruhe | Kaiserstraße | k. A. | k. A. | k. A. | 7.280 | k. A. | 5.586 |
München | Weinstraße | 7.185 | k. A. | 7.560 | 7.210 | 7.667 | 7.663 |
Berlin | Tauentzienstraße | 7.930 | k. A. | 8.390 | 7.205 | 8.396 | 8.337 |
Dresden | Prager Straße | k. A. | k. A. | k. A. | 7.120 | k. A. | 6.102 |
Gelsenkirchen | Bahnhofstraße | k. A. | k. A. | k. A. | 6.795 | k. A. | 5.783 |
Saarbrücken | Bahnhofstraße | k. A. | 6.705 | 5.150 | 6.580 | 6.315 | 5.947 |
Münster | Ludgeristraße | 8.645 | 9.420 | 6.825 | 6.525 | 8.571 | 8.105 |
Hannover | Karmarschstraße | k. A. | k. A. | k. A. | 6.225 | k. A. | k.A |
Hannover | Große Packhofstraße | k. A. | k. A. | k. A. | 6.110 | k. A. | 5.366 |
Berlin | Kurfürstendamm | 8.145 | 8.240 | 7.015 | 6.045 | 7.441 | 7.273 |
München | Sendlinger Straße | k. A. | 7.785 | 7.470 | 5.980 | 5.882 | 6.065 |
Leipzig | Petersstraße | 7.585 | 7.375 | 6.450 | 5.765 | 7.461 | 7.455 |
Berlin | Schloßstraße (Steglitz) | k. A. | k. A. | 10.225 | 5.595 | 4.615 | 4.986 |
Berlin | Alexanderplatz | 8.085 | k. A. | 7.575 | 5.320 | 6.316 | 6.964 |
Leipzig | Grimmaische Straße | k. A. | k. A. | k. A. | 5.285 | k. A. | 5.847 |
Bonn | Remigiusstraße | k. A. | k. A. | 6.795 | k. A. | 6.275 | k. A. |
Essen | Kettwiger Straße | k. A. | k. A. | 6.490 | k. A. | 6.264 | k. A. |
Nürnberg | Karolinenstraße | k. A. | 7.520 | k. A. | k. A. | 8.110 | k. A. |
Nürnberg | Breite Gasse | k. A. | 7.800 | k. A. | k. A. | 6.255 | k. A. |
Dortmund | Ostenhellweg | 8.460 | k. A. | k. A. | k. A. | k. A. | k. A. |
Mannheim | Mannheimer Planken | 8.660 | 7.360 | 6.300 | k. A. | k. A. | k. A. |
Freiburg im Breisgau | Kaiser-Joseph-Straße | 7.380 | k. A. | 5.790 | k. A. | k. A. | k. A. |
Trier | Simeonstraße | 7.530 | k. A. | 5.610 | k. A. | k. A. | k. A. |
Kaiserslautern | Fackelstraße | k. A. | k. A. | k. A. | 5.620 | k. A. | k. A. |
Ulm | Hirschstraße | 7.400 | 8.620 | 5.395 | k. A. | 7.715 | k. A. |
*=Verbindungsstraße zwischen Marienplatz und Isartor
Gemessene Passantenfrequenz am Samstag, 16. April 2011 (13–14 Uhr), Samstag, 21. April 2012 (13–14 Uhr) und am Samstag, 27. April 2013 (13–14 Uhr)
Zur Definition „Einkaufsstraße“ zählt beispielsweise nicht die Bahnhofstraße in Hannover, die eine Verkaufsfläche von 50.000 m² vorweist, davon entfällt die Hälfte auf Galeria Kaufhof. Die Bahnhofstraße dient vielmehr als Verbindungsachse zwischen Hauptbahnhof Hannover und Kröpcke. In der Spitze werden stündlich zwar fast 9.000 Passanten gezählt, was aber auch auf die Anbindung an den Nah- und Fernverkehr durch den Hauptbahnhof Hannover, der Kundenbindung an die Niki-de-Saint-Phalle-Promenade und dem Shoppingcenter der Ernst-August-Galerie zurückzuführen ist.