Jungfer (Schiffbau)
Dieser Artikel befasst sich mit dem Thema Jungfer (Schiffbau), das in den letzten Jahren zunehmend an Relevanz gewonnen hat. Jungfer (Schiffbau) ist ein Thema, das aufgrund seiner Auswirkungen auf verschiedene Bereiche der Gesellschaft das Interesse von Forschern, Experten und der breiten Öffentlichkeit geweckt hat. Seit seiner Entstehung hat Jungfer (Schiffbau) Debatten, Analysen und Überlegungen zu seinen Implikationen, Konsequenzen und möglichen Lösungen ausgelöst. Dieser Artikel soll einen umfassenden Überblick über Jungfer (Schiffbau) bieten und seine Ursprünge, Entwicklung, aktuellen Herausforderungen und Zukunftsperspektiven untersuchen. Es ist wichtig, die Bedeutung von Jungfer (Schiffbau) heute zu verstehen, da sich sein Einfluss auf so unterschiedliche Bereiche wie Technologie, Politik, Kultur, Wirtschaft und Umwelt erstreckt.
Als Jungfer oder Juffer wird in der Schifffahrt eine mehr oder weniger runde, manchmal auch halbrunde massive Holzscheibe mit drei oder mehr Löchern zum Scheren eines Taljenreeps bezeichnet. Sie werden paarweise eingesetzt und wirken wie ein Flaschenzug, wodurch sich Masten auf traditionellen Segelschiffen straff abspannen ließen.
Zur Herstellung der Scheibe wurde traditionell Eisenholz wie das widerstandsfähige Pockholz verwendet.
Jungfern wurden früher auf Segelschiffen zum Festsetzen der Wanten und Stage gebraucht; auf traditionellen Schiffen sind sie bis heute im Einsatz. Auf modernen Segelschiffen wurden sie mit der Weiterentwicklung der Technik durch metallene Spannschlösser ersetzt.
Unterschieden wird zwischen Wantjungfern bzw. Oberen Jungfern, die oben liegen und mit dem Stag und Want verbunden sind, sowie den Rüsteisenjungfern bzw. Unteren Jungfern, die am Schiffsrumpf, oft am Schanzkleid befestigt sind.
Literatur
- Ulrich Scharnow: Lexikon der Seefahrt. 5. Aufl. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1988, ISBN 3-344-00190-6, Seite 263.
