Krauser (Unternehmen)
In der heutigen Welt ist Krauser (Unternehmen) ein Thema, das die Aufmerksamkeit von Millionen Menschen auf der ganzen Welt auf sich zieht. Seit seiner Entstehung war Krauser (Unternehmen) Gegenstand von Debatten, Kontroversen und Studien und hat in verschiedenen Bereichen ständiges Interesse geweckt. Ob aufgrund seiner Relevanz in der Gesellschaft, seiner Auswirkungen auf die Wirtschaft oder seines Einflusses auf die Populärkultur, Krauser (Unternehmen) ist zu einem Thema von großer Bedeutung und Bedeutung geworden. In diesem Artikel werden wir die verschiedenen Facetten von Krauser (Unternehmen) eingehend untersuchen, seine Entwicklung im Laufe der Zeit analysieren und seine Auswirkungen auf verschiedene Aspekte des Alltags untersuchen.
| Krauser GmbH | |
|---|---|
| Rechtsform | GmbH |
| Gründung | 1924 (Zylinderschleiferei) |
| Sitz | Pirmasens |
| Leitung |
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| Mitarbeiterzahl | 70 (Stand, Juli 2010) |
| Branche | Motorradzubehör |
| Website | www.krauser.de |
Krauser ist ein Motorrad- und Zubehörhändler aus Pirmasens, der nach Michael „Mike“ Krauser (* 21. November 1927; † 23. Februar 1991) benannt ist. Er baute in den 1980er Jahren stark modifizierte BMW-Motorräder der /7-Serie unter dem Namen Krauser MKM 1000. Kennzeichen dieser Motorräder war der Gitterrohrrahmen und die teilweise veränderte Ventilsteuerung mit eigenentwickelten Vierventil-Zylinderköpfen. Diese Motoren hatten statt der serienmäßigen 70 PS eine Leistung von 82 PS. Originale Krauser-Maschinen sind rar und begehrt. Von 1988 bis 2004 wurde das exklusive Krauser-Domani-Motorradgespann produziert.
Weitaus bekannter als die wenigen Spezial-Motorräder von Krauser sind die vom Unternehmen entwickelten Kunststoff-Seitenkoffer in verschiedenen Größen an Gepäckträgern, die „Krauser-Koffer“, oder unter Fans nur kurz „die Krauser“ genannt. Das Krauser-Koffersystem wurde zum unverkennbaren Standard an allen großen BMW-Motorrädern. Selbst billiger anbietende Nachbauer hielten sich an die maßlichen Vorbilder von Krauser. „Krauser-Koffer“ und Ersatzteile gibt es auch noch heute. Seit 1997 hat Krauser einen gemeinsamen Sitz mit der Muttergesellschaft, dem Kofferhersteller Hepco & Becker GmbH, in Pirmasens. Hepco & Becker hält 100 % an der Krauser GmbH. Vorher war das Unternehmen in Mering ansässig.
In der Motorrad-Weltmeisterschaft 1985 wurde der Schweizer Stefan Dörflinger auf einer Krauser-Zündapp RM 80 Motorradweltmeister in der 80-cm³-Klasse. Allerdings war diese Rennmaschine die gleiche Zündapp, mit der Stefan Dörflinger schon in der Saison 1984 Weltmeister wurde.
