In der heutigen Welt ist Max Fink ein Thema, das die Aufmerksamkeit von Millionen Menschen auf der ganzen Welt erregt hat. Ob aufgrund seiner historischen Relevanz, seiner Auswirkungen auf die Gesellschaft oder seines Einflusses auf die Populärkultur, Max Fink ist zu einem Brennpunkt für Debatten und Reflexionen geworden. In diesem Artikel werden wir die verschiedenen Facetten von Max Fink untersuchen und seine Bedeutung im aktuellen Kontext untersuchen. Von seinem Ursprung bis zu seinen möglichen Folgen werden wir uns eingehend mit der Analyse von Max Fink und seiner Rolle in der modernen Welt befassen.
Max Hermann Julius Fink (* 15. September 1899 in Straßburg; † 2. Februar 1985 in Aachen) war ein deutscher Ingenieur und Hochschullehrer.
Fink studierte an der Universität München, wo er 1924 das Diplom-Examen ablegte, und promovierte 1929 als Assistent bei Professor Meinecke an der Technischen Hochschule Berlin mit einer Arbeit über Abnutzungsprüfung und Abnutzungsforschung. Der Titel seiner Dissertation lautete Neue Ergebnisse auf dem Gebiet der Verschleißforschung. Im Jahr 1932 habilitierte sich Fink an der Technischen Hochschule Aachen mit dem Thema Zur Theorie der Reiboxydation. Daraufhin wurde er dort bis 1935 als Privatdozent übernommen, wo er das Institut für Schweißtechnik gründete. Anschließend erfolgte seine Ernennung zum Oberingenieur an der Technischen Hochschule Berlin. Zwei Jahre später wechselte Fink als außerplanmäßiger Professor an die Universität Tung-Chi in China. Kurz nach Ausbruch des Zweiten Weltkrieges 1939 wurde er zum außerordentlichen Professor für Werkstoffkunde und Herstellungsverfahren an die Fakultät für Maschinenwesen der Technischen Hochschule Berlin berufen. Bereits im darauffolgenden Jahr ging er zur Forschungsgesellschaft Berlin.
Fink trat zum 1. Mai 1933 der NSDAP bei (Mitgliedsnummer 2.098.358) und gehörte auch dem NS-Lehrerbund an. Zudem bewarb er sich bei der SS.
Im Jahr 1948 wurde Fink vertretungsweise und 1950 ordentlicher Professor an der Technischen Hochschule Aachen, wo er das spätere Institut für Fördertechnik und Schienenfahrzeuge (IFS) leitete. 1957 erfolgte die Verleihung der Ehrendoktorwürde der Universität Istanbul, an der er bis 1947 tätig gewesen ist. 1967 wurde Max Fink emeritiert.
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Fink, Max |
| ALTERNATIVNAMEN | Fink, Max Hermann Julius (vollständiger Name) |
| KURZBESCHREIBUNG | deutscher Ingenieur und Hochschullehrer |
| GEBURTSDATUM | 15. September 1899 |
| GEBURTSORT | Straßburg |
| STERBEDATUM | 2. Februar 1985 |
| STERBEORT | Aachen |