Morgan-Auto

In der heutigen Welt ist Morgan-Auto ein Thema, das Millionen von Menschen auf der ganzen Welt immer wieder überrascht und fasziniert. Von seinen Anfängen bis heute war Morgan-Auto Gegenstand von Studien, Debatten und Bewunderung, und sein Einfluss war in unzähligen Aspekten des täglichen Lebens präsent. Im Laufe der Jahre hat sich Morgan-Auto weiterentwickelt und an soziale, politische, wirtschaftliche und technologische Veränderungen angepasst und sich zu einem Thema von universellem Interesse entwickelt. In diesem Artikel werden wir die verschiedenen Facetten von Morgan-Auto untersuchen und seine Auswirkungen auf die heutige Gesellschaft analysieren.

Morgan-Auto-AG
Rechtsform Aktiengesellschaft
Gründung 1924
Auflösung 1925
Sitz Berlin, Deutschland
Branche Kraftfahrzeughersteller
Aktie über 10000 Mark der Morgan-Auto-AG vom 15. November 1924

Die Morgan-Auto-AG war ein deutscher Hersteller von Kleinwagen, der von 1924 bis 1925 in Berlin ansässig war. Zur britischen Morgan Motor Company stand diese Firma in keiner Verbindung.

Der zweisitzige Morgan-Roadster hatte zwar vier Räder, jedoch in ungewöhnlicher Anordnung: Es gab ein einzelnes, gelenktes Vorderrad, eine Mittelachse mit zwei Rädern hinter den Lehnen der Sitze und ein einzelnes Hinterrad in der Mitte des Fahrzeughecks. Dieses einzelne Hinterrad wurde von einem luftgekühlten Zweizylinder-Boxermotor mit 500 cm³ Hubraum und einer Leistung von 12 PS (8,8 kW) angetrieben, der direkt hinter den Sitzen eingebaut war.

Dieser „Dreispurwagen“ gilt als vom Mauser-Einspurauto (1923–1925) inspiriert.

Literatur

Enciclo
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