In der heutigen Welt ist Sichtflugbedingungen ein Thema, das in verschiedenen Bereichen große Relevanz und Interesse erlangt hat. Ob es um seine Auswirkungen auf die Gesellschaft, seinen Einfluss auf die Populärkultur oder seine Bedeutung in der Geschichte geht, Sichtflugbedingungen hat die Aufmerksamkeit von Millionen Menschen auf der ganzen Welt auf sich gezogen. Von seinen Anfängen bis zu seiner aktuellen Entwicklung war Sichtflugbedingungen Gegenstand von Studien, Debatten und Kontroversen, die unzählige unterschiedliche Meinungen und Perspektiven hervorgebracht haben. In diesem Artikel werden wir verschiedene Aspekte von Sichtflugbedingungen untersuchen, seine Auswirkungen analysieren und seine Relevanz im aktuellen Kontext diskutieren.
Als Sichtflugbedingungen (auch Sichtflugwetterbedingungen oder englisch visual meteorological conditions (VMC)) bezeichnet man die minimalen Wetterbedingungen, die erfüllt sein müssen, um Flüge nach Sichtflugregeln durchzuführen.
Die Mindestbedingungen sind abhängig vom jeweiligen Luftraum und setzen sich aus der Flugsicht und Mindestabständen zu Wolken zusammen. In manchen Lufträumen werden noch eine Mindest-Bodensicht, Mindesthöhe der Hauptwolkenuntergrenze oder Erdsicht gefordert. Werden diese Mindestbedingungen nicht erreicht, herrschen Instrument Meteorological Conditions. Es können jedoch Sonder-VFR-Freigaben erteilt werden.
Die Mindestbedingungen für Sichtflüge sind international durch die ICAO im Anhang 2 zum Abkommen über die internationale Zivilluftfahrt festgelegt:
| Höhenband | Luftraumklassen | Flugsicht | Wolkenabstand horizontal |
Wolkenabstand vertikal |
|---|---|---|---|---|
| ≥ 3.050 m (10.000 ft) AMSL | B, C, D, E, F, G | 8 km | 1.500 m | 300 m (1000 ft) |
| < 3.050 m (10.000 ft) AMSL > 900 m (3000 ft) AMSL oder* > 300 m (1000 ft) AGL |
B, C, D, E, F, G | 5 km | 1.500 m | 300 m (1000 ft) |
| ≤ 900 m (3000 ft) AMSL oder* ≤ 300 m (1000 ft) AGL |
B, C, D, E | 5 km | 1.500 m | 300 m (1000 ft) |
| F, G | 5 km** | Wolken dürfen nicht berührt werden, außerdem Erdsicht erforderlich | ||
Die nationalen Regelungen einzelner Staaten orientieren sich meist an den oben genannten Vorgaben der ICAO. Im Detail treten jedoch häufig Abweichungen auf.
Für Deutschland sind die VMC-Bedingungen unter dem Ausdruck Mindestwetterbedingungen für Flüge nach Sichtflugregeln in der Luftverkehrsordnung festgelegt. Die dortigen Definitionen weichen teilweise von denen der ICAO ab:
| Höhenband | Luftraumklassen | Flugsicht | Wolkenabstand
horizontal |
Wolkenabstand
vertikal |
|---|---|---|---|---|
| ≥ 3.050 m (10.000 ft) AMSL | B***, C, D, E, G | 8 km | 1.500 m | 300 m (1000 ft) |
| < 3.050 m (10.000 ft) AMSL > 900 m (3000 ft) AMSL oder* > 300 m (1000 ft) AGL |
B***, C, D, E, G | 5 km | 1.500 m | 300 m (1000 ft) |
| ≤ 900 m (3000 ft) AMSL oder* ≤ 300 m (1000 ft) AGL |
G | 1,5 km** | Wolken dürfen nicht berührt werden,
außerdem Erdsicht erforderlich | |
* je nachdem, was höher ist
** Bei Hubschraubern ist eine geringere Sicht ausreichend, wenn die Geschwindigkeit gering genug ist, um Zusammenstöße zu vermeiden.
Außerdem gelten folgende Sonderfälle:
Im Österreichischen Luftfahrthandbuch werden folgende Mindestbedingungen für den Sichtflug definiert:
| Höhenband | Luftraumklassen | Flugsicht | Wolkenabstand horizontal |
Wolkenabstand vertikal |
|---|---|---|---|---|
| ≥ FL 100 | C, D, E, G | 8 km | 1.500 m | 300 m |
| < FL 100 | C, D, E, G | 5 km | 1.500 m | 300 m (1.000 ft) |
| ≤ 3.000 ft AMSL oder* ≤ 1.000 ft AGL |
G | 1,5 km** | Wolken dürfen nicht berührt werden, außerdem Erdsicht erforderlich | |