In der heutigen Welt hat sich Tunneleinsturz von Wallers Ash als Thema von großer Relevanz und Interesse für ein breites Spektrum der Gesellschaft positioniert. Es ist zu einem Treffpunkt für Menschen unterschiedlichen Alters, Geschlechts, verschiedener Kulturen und Perspektiven geworden und Gegenstand von Debatten, Reflexionen und Forschungen. Tunneleinsturz von Wallers Ash hat die Aufmerksamkeit von Experten und Bürgern gleichermaßen auf sich gezogen und in zahlreichen Bereichen erhebliche Auswirkungen erzielt, von der Technologie bis hin zu Politik, Kultur und Wirtschaft. In diesem Artikel werden wir die Bedeutung und Auswirkung von Tunneleinsturz von Wallers Ash sowie die verschiedenen Perspektiven, die es zu diesem Thema gibt, eingehend untersuchen.
Bei dem Tunneleinsturz von Wallers Ash stürzte am 2. April 1842 ein Abschnitt des Eisenbahntunnels bei Wallers Ash, Hampshire, Großbritannien, ein. Vier Menschen starben. Dies ist einer der frühesten Tunnelunfälle in der Geschichte der Eisenbahn.
Der Tunnel von Wallers Ash liegt bei dem Dorf South Wonston vor den Toren von Winchester im Zuge der Bahnstrecke vom damaligen Bahnhof London–Nine Elms nach Southampton.
Der 458 Meter lange Wallers’ Ash Tunnel ist Teil der Eisenbahninfrastruktur auf dieser 1840 von der London and South Western Railway eröffneten Strecke. Er war durch Kalkstein hindurchgetrieben und anschließend mit Ziegeln ausgemauert worden. Nach Fertigstellung des Tunnels, aber noch vor Eröffnung des betreffenden Streckenabschnitts war ein Teil des Tunnelgewölbes eingestürzt und große Mengen von Gestein nachgerutscht. Dabei bildete sich ein Hohlraum neben und über dem Tunnel. Der Hohlraum wurde neben dem Tunnel verfüllt, über dem Tunnel aber belassen. Hier wurde lediglich das Gewölbe wieder hergestellt. Zu dem so entstandenen Hohlraum bestand ein Zugangsschacht.
Durch fortschreitende Erosion fielen immer wieder Felsteile aus der Decke des Hohlraums auf das Gewölbe. Dies führte zu Schäden am Gewölbe, die bei einer Inspektion am 28. März 1842 festgestellt wurden.
Der Chef-Ingenieur der Bahngesellschaft ordnete daraufhin an, dass Arbeiter durch den Schacht in den Hohlraum einsteigen und das lose Gestein, das auf dem Gewölbe lag, herausholen sollten, um es zu entlasten. Im Verlauf dieser Arbeiten stürzte das Gewölbe ein.
Vier Bauarbeiter starben, eine unbekannte Zahl wurde darüber hinaus verletzt.
Koordinaten: 51° 7′ 26″ N, 1° 17′ 46,3″ W