Alfa Romeo V6

En este artículo, nos adentraremos en el apasionante mundo de Alfa Romeo V6, explorando sus orígenes, evolución y diversas aplicaciones en la actualidad. Desde su impacto en la sociedad hasta su relevancia en el ámbito profesional, Alfa Romeo V6 ha dejado una marca indeleble en diferentes aspectos de nuestra vida cotidiana. A lo largo del tiempo, Alfa Romeo V6 ha desempeñado un papel crucial en la historia, influenciando culturas, tendencias y movimientos en todo el mundo. A través de un profundo análisis, examinaremos cómo Alfa Romeo V6 ha moldeado el mundo que conocemos y ha dejado una huella perdurable en nuestra comprensión de la realidad. Prepárense para descubrir las fascinantes facetas de Alfa Romeo V6 y la manera en que continúa marcando nuestro presente y futuro.

Alfa Romeo V6

Versión 3.0 en un Alfa Romeo 166
Fabricante Alfa Romeo (1979-1986)
Lancia (1987-1991)
FCA Italy (1991-2005)
Otros nombres Alfa Romeo V6 Busso
Producción 1979-2005
Predecesor Alfa Romeo 6 en línea
Sucesor Motor JTS
Configuración V6 a 60°
Cilindrada 1997 cm³ (2 L)
2492 cm³ (2,5 L)
2784 cm³ (2,8 L)
2934 cm³ (2,9 L)
2959 cm³ (3 L)
3179 cm³ (3,2 L)
Diámetro 80 mm (3,15 plg)
88 mm (3,46 plg)
93 mm (3,66 plg)
Carrera 66,2 mm (2,61 plg)
68,3 mm (2,69 plg)
72 mm (2,83 plg)
72,6 mm (2,86 plg)
78 mm (3,07 plg)
Bloque Aluminio
Culata Aluminio
Distribución SOHC 2 válvulas por cilindro
DOHC 4 válvulas por cilindro
Relación de compresión 8.0:1, 9.0:1, 9.5:1, 10.5:1
Turbocompresor Mitsubishi TD 05H (164)​
Garrett T25 (GTV, 166)​​
Sistema de combustible 6 carburadores Dell'Orto Inyección
Unidad de control Bosch L-Jetronic o Motronic
Tipo de combustible Gasolina
Sistema de lubricación Cárter húmedo
Sistema de refrigeración Líquida
Potencia 132 a 250 CV (130 a 247 HP) (97 a 184 kW)
Par motor 178 a 300 N·m (131 a 221 lb·pie)
Peso 135 kg (298 lb) (2.5) 170 kg (375 lb) (SOHC)

El motor V6 de Alfa Romeo (conocido también como "Alfa Romeo V6 Busso") está diseñado en una disposición a 60°, el cual fue producido entre 1979 y 2005. Durante los años 1970, formó parte del proyecto Alfa Romeo Alfetta haciendo su debut en el Alfa Romeo Alfa 6 de 1979, para montarse a partir del año siguiente también en los Alfa Romeo Alfetta GT/GTV 2.5 de segunda serie.

Posteriormente, se redujo la cilindrada por la peculiar legislación italiana a 1997 cm³ (2 L) en el Alfa Romeo 90 y a 2959 cm³ (3 L) en el Alfa Romeo 75, así como sus derivados SZ y RZ.

Tras la adquisición de Alfa Romeo por parte del Grupo Fiat, el "Busso" se adapta para ser montado transversalmente en la gama de productos de Alfa Romeo, Fiat y Lancia, recibiendo cabezales multiválvulas.

Introducido con 2492 cm³ (2,5 litros), la producción de motores a la larga era de 1997 a 3179 cm³ (2 a 3,2 litros). Con las modificaciones es posible aumentarlo a 3.8 L. Inicialmente desarrollado en 1970 por Giuseppe Busso, el original era un motor SOHC de 12 válvulas, un diseño para operar con válvulas de descarga en un diseño similar a los anteriores de BMW y Bristol. En 1993, la primera versión de este motor DOHC equipaba al Alfa Romeo 164.

El V6 de producción terminó en 2005 en la planta de Arese, sustituido en el 159 y Brera por otro nuevo V6 de 3195 cm³ (3,2 litros) de origen General Motors con cabezales y alimentación rediseñadas por Alfa Romeo.​

2.0

V6 Turbo 2.0 del Alfa 166

La versión de 1997 cm³ (2 L) se introdujo en 1983. Ambos con carburador de 136 CV (134 HP; 100 kW) y 132 CV (130 HP; 97 kW) con inyección de combustible desde el principio.​

Aplicaciones

  • 1983-1986 Alfa Romeo Alfa 6.
  • 1984-1987 Alfa Romeo 90 2.0 V6

2.0 Turbo

El 2.0 turboalimentado, deriva del 3179 cm³ (3,2 L) de 12 válvulas. Es el último en que puso manos directamente el ingeniero Busso. Al final se introdujo en 1991 en el Alfa Romeo 164 V6 Turbo con 210 CV (207 HP; 154 kW).​

Aplicaciones

  • 1991-1992 Alfa Romeo 164 V6 Turbo
  • 1991-1997 Alfa Romeo 164 Super V6 TB
  • 1995-1998 Alfa Romeo GTV V6 TB (1.ª serie)
  • 1998-2000 Alfa Romeo GTV V6 TB Lusso (2.ª serie)
  • 1998-2000 Alfa Romeo Spider (2.ª serie)
  • 1998-2000 Alfa Romeo 166 Super V6 TB

2.5

Versión 2.5 de 24V

El original con 2492 cm³ (2,5 L) produce 158 CV (156 HP; 116 kW).​ Se trata de un dos válvulas por cilindro con un diseño único del árbol de levas por lado de cilindros y seis carburadores.

La inyección de combustible se ha añadido para el Alfa 6 de 1983, el mismo que produjo 158 CV (156 HP; 116 kW).​ Este terminó su vida en el Alfa Romeo 155, donde hubo dos series, el desarrollo del 2492 cm³ (2,5 L) con 166 CV (164 HP; 122 kW).

Aplicaciones

  • 1979-1986 Alfa Romeo Alfa 6
  • 1980-1986 Alfa Romeo GTV6
  • 1984-1987 Alfa Romeo 90
  • 1985-1991 Alfa Romeo 75/Milano
  • 1992-1997 Alfa Romeo 155
  • 1985-1996 Fiat Croma

Cuatro válvulas

Las cuatro válvulas se introdujeron en 1997 en el Alfa Romeo 156. Producía 190 CV (187 HP; 140 kW).​ En 2001, el V6 se aumentó a 192 CV (189 HP; 141 kW).​ El Alfa Romeo 166 utilizaba una versión ligeramente más bajo de par máximo. Esta versión se adjudicó como el Motor en el año 2000.

Aplicaciones

  • 1996​ -2005 Alfa Romeo 156
  • 1996​-2007 Alfa Romeo 166

3.0

V6 3.0 de 24V

El de 2492 cm³ (2,5 L) se aumentó a 2959 cm³ (3 L) en 1987, produciendo 185 CV (182 HP; 136 kW), todavía con dos válvulas por cilindro. Este fue modificado para su colocación en el 164 y provisto de un árbol de levas de alto rendimiento y bajo restricción del tubo de escape, que producía 192 CV (189 HP; 141 kW) en la forma estándar, 184 CV (181 HP; 135 kW), cuando se colocó un convertidor catalítico en el año 1991, con la producción de la versión de 200 CV (197 HP; 147 kW). Este mismo fue instalado en el Alfa Romeo SZ con más de 210 CV (207 HP; 154 kW).

Aplicaciones

  • 1987-1991 Alfa Romeo 75/Milano
  • 1989-1991 Alfa Romeo SZ
  • 1984-1994 Lancia Thema
  • 1986-1992 Alfa Romeo 164
  • 1995-2005 Alfa Romeo GTV y Spider

Cuatro válvulas

Pasó a tener doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro en 1993. Debido a esta y otras mejoras, producía 211 CV (208 HP; 155 kW) en el año 1993, con 230 CV (227 HP; 169 kW) y 276 N·m (204 lb·pie) en los Alfa 164 QV y la Normativa europea sobre emisiones Euro 3, con el motor de la producción, entregaban 232 CV (229 HP; 171 kW) en el modelo Q4 que en su última producción en el año 1996, producía 228 CV (225 HP; 168 kW), pero con un aumento del par máximo.​ En la recta final, este V6 es montado en el GTV y 166, produciendo 220 CV (217 HP; 162 kW).

Aplicaciones

  • 1993-1996 Alfa Romeo 164
  • 1995-2003 Alfa Romeo GTV y Spider
  • 1998-2005 Alfa Romeo 166
  • 1994-2001 Lancia Kappa
  • 1998-2001 Gillet Vertigo​

3.2

Versión de 3.2 L 24V en un 147 GTA

En 2002 se presentó el Alfa Romeo 156 GTA con una versión de 3179 cm³ (3,2 L) con 250 CV (247 HP; 184 kW) y 300 N·m (221 lb·pie).​ A finales de esta versión, se utiliza en el Alfa Romeo 166, Alfa Romeo 147, GTV, Spider y Alfa Romeo GT,​ con unos ligeros cambios para producir 240 CV (237 HP; 177 kW).​ Tiene un diámetro x carrera de 93 x 78 mm (3,66 x 3,07 pulgadas).​ En los Lancia producía 230 CV (227 HP; 169 kW).​

Aplicaciones

  • 2002-2005 Alfa Romeo 156 GTA
  • 2002-2005 Alfa Romeo 147 GTA
  • 2003-2010 Alfa Romeo GT
  • 2003-2005 Alfa Romeo 166
  • 2003-2005 Alfa Romeo GTV y Spider
  • 2001-2006 Lancia Thesis

Referencias

  1. ↑ «1991 Alfa Romeo 164 V6 Turbo». Carfolio (en inglés). Consultado el 25 de septiembre de 2009. 
  2. ↑ «1997 Alfa Romeo GTV 2.0 Turbo». Carfolio (en inglés). Consultado el 25 de junio de 2009. 
  3. ↑ «1998 Alfa Romeo 166 2.0 V6 Turbo». Carfolio (en inglés). Consultado el 25 de junio de 2009. 
  4. ↑ «Alfa podría estar trabajando en nuevos motores V6». motorspain. Madrid, EspañaBandera de España España. 26 de julio de 2008. Archivado desde el original el 28 de julio de 2008. 
  5. ↑ a b c Redacción, ed. (18 de enero de 2016). «Motore Alfa Romeo V6». ELABORARE (en italiano). Archivado desde el original el 5 de mayo de 2016. Consultado el 14 de septiembre de 2018. 
  6. ↑ Paul, ed. (25 de mayo de 2014). «Alfa Romeo 164 : la meilleure des « Tipo 4 » ?». Boîtier Rouge (en francés). Archivado desde el original el 11 de abril de 2015. Consultado el 14 de septiembre de 2018. 
  7. ↑ «Technical Specifications 156» [Especificaciones técnicas del 156]. alfisti (en inglés). Rusia Rusia. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2008. Consultado el 28 de enero de 2008. 
  8. ↑ a b «New Alfa 156 and Alfa 156 GTA». Press Releases - Fiat Chrysler Automobiles EMEA (en inglés). Archivado desde el original el 24 de junio de 2018. Consultado el 14 de septiembre de 2018. 
  9. ↑ a b Bozhdynsky, Yaroslav (29 de octubre de 2013). «Alfa 147 156 166 GT production dates». Bozhdynsky (en inglés). Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2015. Consultado el 2 de diciembre de 2015. 
  10. ↑ «Listino ALFA ROMEO 164 (1987-1998) - prezzi, caratteristiche tecniche e accessori». Quattroruote (en italiano). Milán, Italia Italia: Domus. Archivado desde el original el 8 de mayo de 2015. Consultado el 14 de septiembre de 2018. 
  11. ↑ Tutor, Chris (13 de abril de 2007). «Gillett Vertigo Streiff: A body to match its Alfa Romeo heart» [Gillett Vertigo Streiff: una carrocería para empatar con su corazón Alfa Romeo]. Autoblog.com (en inglés). AOL autos y Yahoo! Inc. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2009. Consultado el 5 de junio de 2009. 
  12. ↑ «2003 Alfa Romeo GT 3.2 V6». Carfolio (en inglés). 28 de febrero de 2013. Consultado el 27 de julio de 2018. 
  13. ↑ «Fiche technique Alfa Romeo 166 3.2 V6 240 BLACK LINE 2007». Caradisiac (en francés). Groupe La Centrale. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2018. Consultado el 14 de septiembre de 2018. 
  14. ↑ «Alfa Romeo 147 GTA». Italiaspeed (en inglés). Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2002. Consultado el 28 de enero de 2008. 
  15. ↑ «New engines for the Lancia Thesis». Fiat Chrysler Automobiles EMEA Press (en inglés). 10 de junio de 2003. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2018. Consultado el 14 de septiembre de 2018. 

Enlaces externos

Enciclo
Wikious
Sapientia
Scientia
Boobota
Anandapedia
Sagapedia
Wikithot