Ateenan raitiotieliikenne
Nykymaailmassa Ateenan raitiotieliikenne on aihe, joka on saanut suuren merkityksen eri alueilla. Olipa kyse politiikasta, tieteestä, tekniikasta tai kulttuurista, Ateenan raitiotieliikenne on kiinnittänyt miljoonien ihmisten huomion ympäri maailmaa. Sen vaikutus on ollut niin merkittävä, että se on herättänyt keskustelua ja pohdiskelua nyky-yhteiskunnassa. Tässä artikkelissa tutkimme Ateenan raitiotieliikenne-ilmiötä perusteellisesti, analysoimme sen monia puolia ja sen vaikutusta jokapäiväiseen elämään. Teemme Ateenan raitiotieliikenne:n kiertueen sen alkuperästä nykypäivään ymmärtääksemme sen merkityksen tänään ja sen ennusteen tulevaisuudessa.
| Ateenan raitiotieliikenne Τραμ Αθήνας |
|
|---|---|
 Raitiovaunu Palaió Fáliron pysäkillä |
|
| Tyyppi | raitiotie |
| Sijainti | Ateena, Kreikka |
| Avattu | 1882, 2004 |
| Pituus | 25,9 km |
| Pysäkit | 48 |
| Linjoja | 3 |
| Huippunopeus | 70 km/h |
| Raideleveys | 1 435 mm |
| Liikennöitsijä(t) | STASY Α.Ε. |
Ateenan raitioliikenne (kreik. Τραμ Αθήνας, Tram Athínas) on yksi Ateenan metropolialueen julkisen liikenteen muodoista. Nykyisin raitiolinjoja on kolme ja ne kulkevat Ateenan keskustasta eteläisiin esikaupunkeihin.
Historia
Raitiotieliikenne alkoi Ateenassa ensimmäisen kerran vuonna 1882, jolloin hevosraitiotiet aloittivat toimintansa. Raitiotiellä kyettiin yhdistämään Ateenan keskusta ympäröiviin asuinalueisiin, joihin kuuluivat muun muassa Ampelókipoi, Kolokynthoú sekä Patísia. Lisäksi Omónoia-aukio liitettiin linjastolla Gkázin, Kerameikóksen sekä Sýntagman asuinalueisiin. Ateenan sähköraitiotie aloitti toimintansa vuonna 1908 ja tällä korvattiin kaupungin hevosraitiotie.
Toisessa maailmansodassa Kreikan miehitys jätti jälkensä raitiotieverkkoon, sillä raitiolinjoja lakkautettiin. Määrätietoinen raitiotieverkoston alasajo alkoi kuitenkin 1950-luvun alussa, jolloin linjoja päätettiin hävittää. Viimeinenkin raitiotielinja hävitettiin vuoden 1977 keväällä.
Ateenan uusi raitiotie aloitti toimintansa vuonna 2004 ennen Ateenan olympialaisia. Raitiotien laajentamista Pireukseen on suunniteltu.
Linjat
| Linja | Reitti | Pysäkkien lkm | Pituus (km) |
|---|---|---|---|
|
SEF – Asklipieío, Voúla | 31 | 16,1 |
|
SEF – Sýntagma | 28 | 14,2 |
|
Sýntagma – Asklipieío, Voúla | 37 | 18,2 |
Lähteet
- ↑ a b c d e f g Tramway STASY. Viitattu 11.2.2017. (englanniksi)
- ↑ a b Construction of TRAMWAY extensions Attiko Metro. Viitattu 11.2.2017. (englanniksi)
- ↑ a b Athens public transportation map STASY. Arkistoitu 13.5.2015. Viitattu 11.2.2017. (englanniksi)
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Ateenan raitiotieliikenne Wikimedia Commonsissa
- STASY. Raitiotieliikenteen liikennöitsijän verkkosivut. (kreikaksi) (englanniksi)