Matkaselkä–Suojärvi-rata

Monimutkaisessa ja monimuotoisessa maailmassa, jossa elämme, Matkaselkä–Suojärvi-rata edustaa aihetta, joka on erittäin tärkeä ja kiinnostaa laajaa yleisöä. Tämän artikkelin tarkoituksena on tutkia Matkaselkä–Suojärvi-rata:n eri puolia ja näkökulmia sen historiallisesta alkuperästä sen nykyiseen vaikutukseen. Näillä sivuilla perehdymme Matkaselkä–Suojärvi-rata:n moniin puoliin ja analysoimme sen sosiaalisia, poliittisia, taloudellisia ja kulttuurisia vaikutuksia. Monitieteisen lähestymistavan avulla tämä artikkeli pyrkii tarjoamaan kattavan ja rikastuttavan näkemyksen Matkaselkä–Suojärvi-rata:stä, kutsuen lukijoita pohtimaan ja kyseenalaistamaan omia ennakkokäsityksiään tästä kiehtovasta aiheesta.

Matkaselkä–Suojärvi
Perustiedot
Reitti MatkaselkäSuojärvi
Avattu 1. tammikuuta 1924
Tekniset tiedot
Pituus 108 km
Raiteiden lkm 1
Raideleveys 1 520 mm

Matkaselkä–Suojärvi-rata on Matkaselän ja Suojärven välinen rautatie Karjalassa Laatokan pohjoispuolella. Se avattiin liikenteelle vuonna 1924. Rata kuului alun perin Suomen rataverkkoon, mutta siirtyi Karjalan luovutuksen yhteydessä kokonaan Neuvostoliitolle ja kuuluu nykyään Venäjän rataverkkoon. Rata on 108 kilometriä pitkä.

Historia

Radan rakentamista Karjalan radalta itäisiin rajapitäjiin ehdotettiin ensimmäisen kerran valtiopäivillä 1897. Rakentamiseen kannustivat muun muassa Suojärven vähän hyödynnetyt metsät ja rautamalmivarat. Suomen itsenäistymisen jälkeen radalle esitettiin myös maanpuolustuksellisia perusteita. Suomen senaatti määräsi Suojärven radan rakennettavaksi syyskuussa 1918. Se valmistui vuoden 1924 alussa. Lokakuussa 1927 valmistui vielä radan 32 kilometrin pituinen jatke Naistenjärvelle.

Katso myös

Lähteet

Viitteet

  1. a b Zetterberg 2012, s. 130
  2. Zetterberg 2012, s. 122–124

Aiheesta muualla