Tässä artikkelissa tutkimme Mika Ahola:n aihetta perusteellisesti, analysoimme sen tärkeimpiä näkökohtia ja sen vaikutuksia eri yhteyksissä. Sen alkuperästä sen nykyiseen kehitykseen syvennymme yksityiskohtiin, jotka ovat olleet ominaisia Mika Ahola:lle ajan mittaan, sekä tulevaisuuden näkökulmiin, joita tämän aiheen ympärille suunnitellaan. Tutkimme monialaisen lähestymistavan avulla, miten Mika Ahola on vaikuttanut eri alueisiin kulttuurista tieteeseen, politiikkaan ja yhteiskuntaan yleensä. Samoin pohdimme Mika Ahola:n vaikutuksia ihmisten jokapäiväiseen elämään sekä globaaliin panoraamaan. Tämän artikkelin tarkoituksena on viime kädessä tarjota kattava näkemys Mika Ahola:stä ja tarjota lukijalle syvällinen ja rikastuttava käsitys tästä jännittävästä aiheesta.
Mika Ahola | |
---|---|
Henkilötiedot | |
Syntynyt | 13. joulukuuta 1974 Hämeenlinna, Suomi |
Kuollut | 15. tammikuuta 2012 (37 vuotta) Barcelona, Espanja |
Kansalaisuus | Suomi |
Moottoriurheilija | |
Mestaruudet | |
Enduron maailmanmestaruussarja | |
|
Mika Ahola (13. joulukuuta 1974 Hämeenlinna, Suomi – 15. tammikuuta 2012 Barcelona, Espanja) oli suomalainen endurokuljettaja. Hän voitti enduron maailmanmestaruuden viisi kertaa peräkkäin, E1-luokassa vuosina 2008 ja 2009, E2-luokassa vuosina 2007 ja 2010, ja E3-luokassa vuonna 2011. Hän on lisäksi ollut seitsemän kertaa jäsenenä voitokkaassa Six-Days-endurojoukkueessa.
Ahola alkoi ajaa enduron maailmanmestaruussarjassa vuonna 1993. Vuonna 1996 hän oli ensimmäistä kertaa voittamassa Six-Days-joukkuekilpailua eli joukkueiden MM-kilpailua. Hän siirtyi TM:n tehdastalliin vuodeksi 1997 ja sijoittui 125-kuutioisten MM-sarjassa toiseksi. Seuraavana vuonna hän otti osaa 250-kuutioisten sarjaan kuten myös voitokkaaseen Six-Days-joukkueeseen. Vuonna 1999 hän sijoittui MM-sarjassa kolmanneksi ja oli jälleen voittamassa Six-Days-kilpailua. Vuonna 2000 hän sijoittui toiseksi 250-kuutioisten luokassa. Seuraavana vuonna hän vaihtoi italialaiseen VOR- moottoripyörämerkkiin ja alkoi ottaa osaa yli 500-kuutioisten nelitahtisten sarjaan.
Ensimmäisinä kahtena vuonnaan tässä sarjassa hän sijoittui toiseksi maailmanmestaruusluokassa. Vuonna 2003 hän sijoittui kolmannelle sijalle. Vuosina 2002–2004 hän oli myös voittamassa Six-Days-joukkuekilpailua. Kaudella 2004 hän vaihtoi Husqvarnaan ja sijoittui Enduron E3-luokassa neljänneksi, ja sama menestys jatkui myös kaudella 2005. Vuonna 2006 hän sijoittui toiseksi E2-luokassa Hondalla. Vuonna 2007 Aholasta tuli E2-luokan maailmanmestari voittaessaan puolustavan mestarin, Samuli Aron. Vuosina 2008 ja 2009 Ahola voitti Hondalla maailmanmestaruuden E1-luokassa.
Ahola voitti Päijänteen ympäriajon ennätykselliset kuusi kertaa vuosina 1993, 1995–1998 ja 2000.
Mika Ahola on voittanut Novemberkåsanin kaksi kertaa vuosina 1993 ja 1998. Vuonna 1993 voittaessaan Ahola oli siihen mennessä toinen ulkomaalainen, joka oli voittanut kilpailun. Edellisen kerran ulkomaalainen voitti Novemberkåsanin 1947. Tuolloin kisan voitti tanskalainen Josef Koch.
Ahola ilmoitti lopettamisestaan 1. tammikuuta 2012. Hän kuoli kaksi viikkoa myöhemmin barcelonalaisessa sairaalassa ajoharjoituksissa kaatumisesta seuranneen sisäelinvamman ja leikkauksen jälkeisiin komplikaatioihin.
|