Tämän päivän artikkelissa aiomme sukeltaa Vilppulan junaonnettomuus 1919:n kiehtovaan maailmaan. Tutkimme sen alkuperää, sen kehitystä ajan myötä ja sen vaikutusta tämän päivän yhteiskuntaan. Vilppulan junaonnettomuus 1919 on ollut tutkimuksen ja kiistan aiheena, ja yritämme tässä artikkelissa valaista sen tärkeimpiä näkökohtia. Vilppulan junaonnettomuus 1919:llä on alusta lähtien tähän päivään asti ollut ratkaiseva rooli eri alueilla, ja sen kulkureitin ymmärtäminen on välttämätöntä ymmärtääksesi sen merkityksen nykyään. Liity kanssamme tälle matkalle selvittääksesi Vilppulan junaonnettomuus 1919:n salaisuudet ja mysteerit.
Vilppulan junaonnettomuus tapahtui 5. lokakuuta 1919 Vilppulan rautatieasemalla heti puolenyön jälkeen kello 0.11, kun pohjoisesta päin tulossa ollut valtion halkojuna törmäsi ratapihalla hevoskuljetusvaunuun, jossa oli Tampereen markkinoilta tuotuja hevosia hoitajineen. Onnettomuudessa kuoli kolme ihmistä ja lisäksi neljä vaunussa ollutta hevosta sai surmansa.
Tampereelta edellisenä iltana kello 19.35 lähteneen pikatavarajunan oli määrä kohdata pohjoisesta tulossa ollut halkojuna Kolhon rautatieasemalla, mutta pikatavarajunan myöhässä olon takia kohtaamispaikaksi vaihtui Vilppula, jonne pikatavarajuna jäi odottamaan halkojunan tuloa. Ratapihalla oltiin myös siirtämässä Vilppulaan pikatavarajunan mukana tullutta hevoskuljetusvaunua pääraiteen kautta purkamispaikalle. Halkojunan oli tarkoitus mennä ratapihan kolmannelle raiteelle, mutta vaihdemiehen nukahtamisen takia juna tulikin pääraiteelle, jolle hevoskuljetusvaunu sillä hetkellä oli siirtymässä. Törmäyksessä halkojunan veturi nosti kevyen hevoskuljetusvaunun pystysuoraan ylös niin, että vaunun toinen pyöräpari irtosi pudoten kiskojen päälle. Tällöin myös halkojunan veturi suistui raiteilta työntäen ratapölkkyjä edellään kasaan noin 25 metrin matkalta, kunnes veturi pysähtyi vajoten maahan akseleitaan myöten.
Onnettomuudessa kuolivat hevoskuljetusvaunussa olleet torpparinpoika Hugo Niininoro ja torppari Aug. Korpela sekä halkojunan veturin apulämmittäjä S. Tammela. Vaunussa olleista viidestä hevosesta kolme kuoli heti ja yksi sai niin pahoja vammoja, että se jouduttiin lopettamaan. Viides hevonen pääsi karkaamaan vaunusta ja sai vain lieviä vammoja. Halkojunan veturi n:o 606, hevoskuljetusvaunu ja yksi propseilla lastattu avovaunu rikkoutuivat pahoin ja lisäksi rataa rikkoontui 30 metrin matkalta. Rata saatiin kuitenkin korjattua kahden tunnin aikana niin että junat pääsivät ohittamaan Vilppulan.
Onneettomuuden aiheuttanut vaihdemies Mäkelä kielsi aluksi saaneensa käskyn ohjata halkojuna kolmannelle raiteelle pääraiteen sijasta ja väitti asemalta vaihdekoppiin tulleen puhelinyhteyden olleen epäkunnossa, mutta hän tunnusti sitten nukkuneensa vaihdekopissa ja onnettomuuden jälkeen katkaisseensa itse puhelinjohdon. Alustavan kuulustelun vaihdemies vangittiin.