Accident d'un PAC 750XL d'Air Kasthamandap en 2016

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Accident d'un PAC 750XL d'Air Kasthamandap en 2016
Un PAC 750XL similaire à celui impliqué dans l'accident
Caractéristiques de l'accident
Date	26 février 2016
Type	Panne moteur en vol
Causes	Erreur de maintenance
Site	Chilkhaya (en), District de Kalikot, Népal
Coordonnées	29° 05′ 00″ nord, 81° 52′ 00″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil	PAC 750XL
Compagnie	Air Kasthamandap (en)
No  d'identification	9N-AJB
Lieu d'origine	Aéroport de Nepalganj, Népal
Lieu de destination	Aéroport de Jumla, Népal
Phase	Croisière
Passagers	9
Équipage	2
Morts	2
Blessés	9
Survivants	9
Géolocalisation sur la carte : Népal
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Le 26 février 2016, un PAC 750XL de la compagnie népalaise Air Kasthamandap (en), avec onze personnes à bord, s'est écrasé à Chilkhaya (en), dans le district de Kalikot, au Népal, tuant les deux membres d'équipage et blessant les neuf passagers présent à bord. L'accident s'est produit deux jours seulement après le vol 193 de Tara Air.

Aéronef

L'avion impliqué dans l'accident était un PAC 750XL exploité par Air Kasthamandap (en). Il avait été livré neuf à la compagnie en 2009.

Accident

L'avion a été contraint d'effectuer un atterrissage d'urgence. Le pilote a donné un avertissement aux passagers avant d'atterrir dans un champ. Le fuselage avant aurait été écrasé.

Passagers et équipage

Les victimes ont été identifiées comme étant le copilote Santosh Rana et le commandant de bord Dinesh Neupane. Rana était le fils du ministre népalais de la Réforme et de la Gestion foncière, du dirigeant central du CPN-UML et du législateur Dal Bahadur Rana. Il y avait neuf passagers à bord, dont un nourrisson, qui ont tous été blessés.

Conséquences

Les premiers rapports indiquent que l'équipage tentait d'effectuer un atterrissage d'urgence en raison d'un problème technique.

Le Premier ministre Khadga Prasad Sharma Oli a exprimé ses condoléances aux familles des membres d'équipage tués dans l'incident.

Peu après l'accident, l'Autorité de l'aviation civile du Népal a déclaré qu'elle n'avait autorisé les avions monomoteurs qu'à opérer sur des vols affrétés, et non sur des vols réguliers. À la suite de l'accident, l'Autorité de l'aviation civile du Népal a interdit aux compagnies aériennes d'opérer des vols de passagers sur des avions monomoteurs.

Enquête

Un jour après l'accident, le gouvernement népalais a formé un comité pour enquêter sur l'accident. Le rapport, publié en septembre 2016, a révélé qu'une panne de moteur avait causé l'atterrissage d'urgence dans un champ. Le train d'atterrissage s'est pris dans une pile de bois de chauffage, ce qui a conduit l'avion à s'écraser au sol. Le cockpit a ensuite été détruit. Le moteur a été construit en 1991 et installé sur l'avion en 2015. Le rapport indique que des difficultés financières ont poussé la compagnie aérienne à négliger l'entretien de l'appareil.

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « 2016 Air Kasthamandap PAC 750XL crash » (voir la liste des auteurs).

Liens externes

• https://kathmandupost.com/national/2016/02/26/air-kastamandap-plane-crash-lands-at-kalikots
• https://www.planelogger.com/Aircraft/Registration/9N-AJB/783274
• https://kathmandupost.com/national/2016/09/18/air-kasthamandap-crash-caused-by-engine-failure-probe-report
• (en) Bhadra Sharma, « 2 Die in Second Deadly Plane Crash in Nepal in a Week », The New York Times,‎ 26 février 2016 (lire en ligne , consulté le 10 décembre 2023)
• https://thehimalayantimes.com/nepal/single-engine-planes-ferrying-goods/

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