Aleje Jerozolimskie (Varsovie)

Dans le monde d'aujourd'hui, Aleje Jerozolimskie (Varsovie) est devenu un sujet d'une grande importance et d'un débat constant. Avec les progrès de la technologie et l'évolution constante de la société, Aleje Jerozolimskie (Varsovie) a acquis un rôle fondamental dans divers domaines, de la politique et de l'économie à la culture et au divertissement. Tout au long de l’histoire, Aleje Jerozolimskie (Varsovie) a fait l’objet d’études, d’analyses et de discussions, conduisant à un large éventail d’opinions et de perspectives sur son importance et son impact sur la vie quotidienne. Dans cet article, nous explorerons les différentes facettes de Aleje Jerozolimskie (Varsovie) et son impact sur le monde moderne, ainsi que ses implications pour l'avenir.

Aleje Jerozolimskie
(Varsovie)
Image illustrative de l’article Aleje Jerozolimskie (Varsovie)
Situation
Coordonnées 52° 13′ 48″ nord, 21° 00′ 42″ est
Pays Drapeau de la Pologne Pologne
Arrondissement Śródmieście
Ville Varsovie
Géolocalisation sur la carte : Varsovie
(Voir situation sur carte : Varsovie)
Aleje Jerozolimskie (Varsovie)
Géolocalisation sur la carte : Pologne
(Voir situation sur carte : Pologne)
Aleje Jerozolimskie (Varsovie)
modifier Consultez la documentation du modèle

Aleje Jerozolimskie est une avenue de l'arrondissement de Śródmieście à Varsovie.

Histoire

En 1774, le prince August Sułkowski (pl) fait ériger, pour les colons juifs de Mazovie, un petit village appelé Nowa Jerozolima (Nouvelle Jérusalem). En 1808, la route qui mène à Varsovie prend le nom d'Aleja Jerozolimska (au singulier, par opposition au nom polonais moderne, qui est au pluriel).

En 1845, à l'intersection d'Ulica Marszałkowska, la gare de Vienne (pl) est construite selon les plans d'Henryk Marconi. Des maisons de ville de style moderniste commencent à être érigées le long de la rue.

En 1902 près de l'intersection avec Ulica Żelazna (pl), la gare de la ligne de chemin de fer Varsovie–Kalisz (pl) selon les plans de Józef Huss (pl). Son édification, si proche de la gare de Vienne est dû à l’écartement des voies de la ligne Varsovie–Kalisz, supérieurs à celle de la ligne Varsovie-Vienne. Dans les années 1904-1913, un viaduc est construit menant au pont Mikołajewski (aujourd'hui Pont Poniatowski). En 1915, pendant la Première Guerre mondiale, les Russes quittent Varsovie et la gare est détruite. Après la guerre, la ligne Varsovie-Kalisz adopte l'écartement normal des rails. La gare n'étant plus nécessaire, elle n'est pas reconstruite. Dans les années 1921-1932, un tunnel ferroviaire est creusé sous l'avenue, pour rejoindre la gare de Vienne.

Au début du XXe siècle, et surtout après que la Pologne eut recouvré son indépendance en 1918, la rue est prolongée vers l'ouest et l'arrondissement de Wola est finalement intégré à la ville. En 1919, l'avenue prend le nom de Aleje Jerozolimskie. La plupart des maisons situées le long de l'avenue, sont détruites en , à la suite de l'Insurrection de Varsovie (voir (Massacre de la rue Bracka à Varsovie).

Après la Seconde Guerre mondiale, les autorités communistes font démolir les bâtiments restant et font ériger au nord, le gigantesque palais de la culture et de la science et la nouvelle gare centrale de Varsovie. Au sud, l'Hôtel Polonia Palace occupe le seul bâtiment survivant de l'avant guerre.

Tracé

Aleje Jerozolimskie commence au pont Poniatowski, traverse ulica Nowy Świat, rond-point Charles de Gaulle, ulica Marszałkowska, rondo Romana Dmowskiego (pl), aleja Jana Pawła II et ulica Żelazną. Après avoir traversé la Plac Artura Zawiszy se dirige au sud-ouest vers les limites administratives de Varsovie.

Édifices remarquables

Sources

Références

Wikious
Sapientia
Scientia
Boobota
Sagapedia
Wikithot