Dans le monde d'aujourd'hui, Boulevard Henri-Bourassa (Montréal) est devenu un sujet d'une grande pertinence et d'un grand intérêt pour tous les types de personnes. Que ce soit en raison de son impact sur la société, la culture, la politique ou l’économie, Boulevard Henri-Bourassa (Montréal) occupe une place de choix dans le débat mondial. Tout au long de l'histoire, Boulevard Henri-Bourassa (Montréal) a fait l'objet d'études, de débats et de controverses, ce qui a conduit à la génération d'un large éventail d'opinions et de perspectives sur la question. Dans cet article, nous explorerons l'impact et la pertinence de Boulevard Henri-Bourassa (Montréal) dans différents domaines, ainsi que les différentes manières dont il a façonné nos vies et le monde qui nous entoure.
Orientation | Est-ouest |
---|---|
Débutant | A-40 à Montréal |
Finissant | Rue Sherbrooke |
Longueur | 29 km |
Désignation | 1954 |
Autrefois | rue Kelly, boulevard Paradis, chemin Bois-Franc, boulevard Perras |
Le boulevard Henri-Bourassa est un long et large boulevard orienté est-ouest dans les villes de Montréal et Montréal-Est, parallèle au boulevard Gouin, qui facilite la circulation au nord de la Ville de Montréal.
Il relie l'arrondissement Rivière-des-Prairies–Pointe-aux-Trembles à l'autoroute 40 dans l'ouest de l'île de Montréal. Il devient le boulevard Hymus dans les villes de Dorval, Pointe-Claire et Kirkland à l'ouest de l'autoroute 40.
Montréal possède aussi depuis 1966 une station de métro nommée Henri-Bourassa, à l'intersection de la rue Berri.
Il rend honneur à Henri Bourassa (1868-1952), homme politique québécois et fondateur du journal montréalais Le Devoir.
Il est aménagé par étapes à partir de 1954, à la suite des expropriations nécessaires à sa construction, mais aussi en partie sur un tracé nouveau.
Nommé « Kelly Street » par les fermiers irlandais qui y habitaient, il est renommé « boulevard Henri-Bourassa ».