Dans le monde d'aujourd'hui, Bounty (1960) est devenu un sujet d'une grande pertinence et d'un grand intérêt pour un large éventail de personnes. Que ce soit en raison de son impact sur la société, de sa pertinence sur le lieu de travail ou de son influence sur la culture populaire, Bounty (1960) a acquis une place de choix dans le débat public. Au fur et à mesure que nous approfondirons cet article, nous explorerons les différentes facettes de Bounty (1960) et examinerons son importance dans différents contextes. De son impact sur l'économie mondiale à son rôle dans l'évolution de la technologie, Bounty (1960) continue d'être un sujet très pertinent dans le monde moderne. Grâce à une analyse détaillée, nous tenterons de faire la lumière sur les complexités et les nuances entourant Bounty (1960), dans l'espoir de fournir une compréhension plus profonde et plus complète de ce phénomène.
Bounty | |
La Bounty quittant Greenock en Écosse. | |
Type | Vieux gréement |
---|---|
Gréement | trois-mâts carré |
Histoire | |
Architecte | Smith & Rhuland Ltd |
Chantier naval | Lunenburg ( Canada) |
Lancement | 1961 |
Statut | Naufrage le 29 octobre 2012 |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 54,9 m |
Longueur de coque | 37 m |
Maître-bau | 9,60 m |
Tirant d'eau | 4 m |
Tirant d'air | 33,8 m |
Déplacement | 181 tonnes |
Tonnage | 409 tjb |
Voilure | 929 m2 |
Carrière | |
Armateur | HMS Bounty Organization LLC |
Pavillon | États-Unis |
Port d'attache | Greenport ( États-Unis) |
MMSI | 369191000 |
modifier |
Le Bounty est une reconstruction agrandie de 23-40 % du HMS Bounty original, voilier de la Royal Navy (1787). Construit à Lunenburg, en Nouvelle-Écosse en 1960, il a sombré au large de la côte de la Caroline du Nord pendant l'ouragan Sandy, le 29 octobre 2012.
Le Bounty est commandé en 1961 par la MGM, pour les besoins de son film Les Révoltés du « Bounty », sorti en 1962.
Le Bounty est construit à Lunenburg telle qu'il l'aurait été au XVIIIe siècle, à partir de croquis présents dans les archives de l’Admiralty. Cependant, ses dimensions sont augmentées d'un tiers afin de s'adapter aux caméras de 70 mm alors utilisées. Alors que le navire aurait dû être brûlé à la fin du film, Marlon Brando menace de quitter le tournage, forçant la MGM à garder le navire à flot. Celui-ci est alors agréé pour 12 passagers en haute mer, et 150 à quai.
Le temps aidant, le Bounty se dégrade au fil des ans, subissant ainsi plusieurs restaurations, la dernière datant d'octobre 2012.
Le 29 octobre 2012, peu après sa sortie du chantier, le Bounty sombre au large de la Caroline du Nord, subissant les assauts de l'ouragan Sandy.
Quatorze des membres de l'équipage sont secourus par les garde-côtes. Le naufrage fait deux victimes : Claudene Christian, 42 ans, récupérée mais déclarée morte par la suite, et le capitaine du navire Robin Walbridge, 63 ans, disparu. Claudene Christian prétendait descendre de Fletcher Christian, un des mutins du Bounty.