Cabrer
Dans le monde moderne, Cabrer a été un sujet de débat et d'intérêt constant. Que ce soit en raison de son impact sur la société, de sa pertinence aujourd’hui ou encore de son influence sur notre quotidien, Cabrer a fait l’objet de nombreuses études et recherches. Depuis ses origines jusqu'à son évolution aujourd'hui, Cabrer a été un sujet qui a retenu l'attention des universitaires, des experts et des personnes de tous âges et de tous horizons. Dans cet article, nous explorerons les nombreux aspects de Cabrer et son importance dans la société actuelle, ainsi que sa pertinence dans le futur.
Cet article est une ébauche concernant l’aéronautique.
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Cabrer désigne, en aéronautique, l'action de faire augmenter l'assiette d'un aéronef ; le mouvement inverse se disant « piquer ». Le terme « cabrage », bien qu'utilisé dans Le Petit Robert, n'est pas employé par les professionnels qui préfèrent dire « action à cabrer ».[réf. nécessaire]
Bien qu'il ne faille pas confondre les angles d'assiette (qui se réfère à l'horizon) et d'incidence (qui se réfère au vecteur vitesse), l'« action à cabrer » est généralement accompagnée d'une augmentation de l'angle d'incidence. Lorsque l'angle d'incidence atteint sa valeur critique, l'avion est en situation de décrochage.
Certains avions de combat modernes effectuent une figure acrobatique appelée « Cobra de Pougatchev », caractérisée par un cabrage rapide jusqu'à un angle de d'incidence de 90 à 120°. La poussée vectorielle (cf. l'avion expérimental Rockwell-MBB X-31) permet de maintenir des fortes incidences positives (« à cabrer »)
