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Chemins de fer des Uele | ||
Création | 19 décembre 1923 | |
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Fondateur(s) | Colonel Albert Paulis et Alfred Liénart | |
Forme juridique | SARL à 1 Fc | |
Sigle | CFU | |
Siège social | Aketi République démocratique du Congo |
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Actionnaires | République démocratique du Congo | |
Société mère | Cominière jusqu'en 1960 | |
Site web | Chemins de fer des Uele | |
Localisation | République démocratique du Congo | |
Longueur | 1 100 km | |
Dont électrifiés | 0 km | |
Écartement des rails | 600 mm | |
Le réseau des Uele se trouve au nord-est. Contrairement à la carte, le réseau se limite à l'est à Mungbere et non à Kilo Moto. | ||
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Bumba–Buta–Mungbere | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les chemins de fer des Uele (CFU) (parfois aussi: Chemins de fer des Uélé) forment un réseau de chemin de fer à voie étroite au nord-est du Congo. Il comprend des lignes partant du port fluvial de Bumba (Mongala) à travers le Bas-Uele à Mungbere en Haut-Uele avec des branches vers Bondo, Titulé et Buta Ville.
La ligne à voie étroite est selon les sources, longue de 1011 ou de 1026 km. Elle a un écartement de 600 mm et suit le 3e parallèle de latitude. Elle part du port fluvial de Bumba (Mongala) au Congo à travers le Bas-Uele à Mungbere en Haut-Uele. Des branches partent de Komba à Bondo, d'Andoma (anciennement Liénart ou Liénartville) à Titulé et de Buta Triangle à Buta Ville.
Le réseau est composé des lignes suivantes :
Les Chemins de fer des Uele furent construits par la Société des chemins de fer vicinaux du Congo d'origine belge entre 1924 et 1937. La ligne reliait Aketi, sur l'Itimbiri, à Bondo et fut exploitée à l'aide de matériel Decauville liquidé par l'armée allemande après la Première Guerre mondiale. La ligne fut prolongée de Komba à Buta et à Paulis (actuellement Isiro) et plus tard à Mungbere en 1937.
Le niveau des eaux de l'Itimbiri, parfois très bas et atteignant à peine 40 cm, les transports par bateau entre Aketi et Bumba étaient toujours difficiles. C'est pourquoi la ligne Aketi-Bumba fut construite entre 1970 et 1973.
Le dernier train connu ayant parcouru l'ensemble de la ligne, roula au début des années 2000. Radio Okapi annonça à maintes reprises le retour du trafic ferroviaire dans la partie supérieure (jusqu'en 2008). Après 14 ans d'interruption, le service a repris en 2005 entre Bumba et Aketi.