Ford Gyron
Dans le monde d'aujourd'hui, Ford Gyron est un sujet qui a acquis une grande importance et est devenu un objet d'intérêt pour un large spectre de la société. Depuis son émergence, Ford Gyron a suscité débat, réflexion et curiosité dans différents domaines, générant des opinions contradictoires et des positions diverses. Au fil du temps, Ford Gyron a évolué et a acquis différentes nuances, devenant un phénomène qui imprègne différents aspects de la vie quotidienne. Il est donc pertinent d’aborder de manière approfondie et exhaustive les différents aspects entourant Ford Gyron, en explorant ses origines, ses implications et son impact sur l’environnement dans lequel il opère. En ce sens, cet article cherche à plonger dans l’univers passionnant de Ford Gyron, en analysant ses multiples aspects et en offrant une vision panoramique qui contribue à l’enrichissement des connaissances sur ce sujet passionnant.
La Ford Gyron était un gyrocar futuriste à deux roues présentée pour la première fois au monde en 1961 au Salon international de l'automobile d'Amérique du Nord en tant que concept car conçu par Syd Mead. Une roue était à l'avant et l'autre à l'arrière comme sur une moto et la voiture était stabilisée par des gyroscopes. Les deux occupants du véhicule étaient assis côte à côte et, lorsque le véhicule était à l'arrêt, deux petites jambes apparaissaient sur les côtés pour le soutenir. Le véhicule a été créé à des fins de recherche et de marketing, sans intention de le mettre en production.
Alex Tremulis était le concepteur et les systèmes gyroscopiques étaient basés sur les théories de Louis Brennan. La Ford Motor Company de Detroit a attribué le mérite de la Gyron à Louis Brennan. Alex Tremulis avait commencé sa carrière dans l'US Air Force et, en 1948, il avait travaillé à la Wright-Patterson Air Force Base sur le concept des soucoupes volantes militaires. Il est ensuite devenu le concepteur en chef de la malheureuse automobile Tucker avant de rejoindre Ford, et il a également été impliqué dans les motos gyroscopiques Tuscan et la voiture gyroscopique Gyronaught XU1.
Le concept original en fibre de verre a été détruit dans l'incendie du Ford Rotunda en 1962. Il ne reste aujourd'hui que le modèle de studio, il a été vendu aux enchères en décembre 2012 pour 40 000 $.
Références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Ford Gyron » (voir la liste des auteurs).
- Photograph of the Ford Gyron at seriouswheels.com
- Ford Gyron Concept Car at oldconceptcars.com
