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Funiculaire de Montjuïc | ||
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Terminus | Paral·lel ( ) Parc de Montjuïc |
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Histoire | ||
Mise en service | 1928 | |
Dernière modification | 1992 | |
Exploitant | TMB | |
Exploitation | ||
Points d’arrêt | 2 | |
Longueur | 0,758 km | |
Temps de parcours | 2 min | |
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Le funiculaire de Montjuïc est un moyen de transport de la ville de Barcelone en Catalogne en Espagne qui facilite l'accès à la colline de Montjuïc.
La ligne est principalement en tunnel et est connectée au métro de Barcelone par la station Paral·lel (Ligne 2 et 3). La station supérieure du funiculaire (Parc de Montjuïc) est située à côté de la station inférieure du téléphérique de Montjuïc donnant accès au château de Montjuïc.
Le funiculaire est l'un des trois en service à Barcelone avec le funiculaire du Tibidabo et le funiculaire de Vallvidrera, tous trois exploités par TMB.
La ligne a été mise en service en 1928 pour l'Exposition internationale de Barcelone de 1929. Ses deux stations sont l'œuvre de l'architecte Ramon Reventós.
Elle a été largement reconstruite en 1992 afin de faire face au trafic engendré par le stade olympique Lluís-Companys lors des Jeux olympiques d'été de 1992.
Les horaires du funiculaire sont établis en fonction des saisons.
Les tarifs pour le funiculaire s'appliquent de même forme que pour l'ensemble du réseau :
Nombre de stations | 2 |
Configuration | Voie unique avec un évitement |
Longueur de la ligne | 758 m |
Inclinaison | 76 m |
Pente maximale | 18 % |
Pente moyenne | 10,1 % |
Écartement des rails | 1 200 mm |
Nombre de voitures | 2 à 3 par rame |
Capacité | 400 passagers par rame 8 000 passagers par heure |
Vitesse commerciale | 5 m/s, (18 km/h) |
Vitesse maximale | 10 m/s, (36 km/h) |
Temps de parcours | 2 minutes |
Temps d'attente | 1 minute |
Intervalle | 10 minutes |
Traction | Électrique |