Dans cet article, nous analyserons l'impact de Grand Prix automobile du Canada 1993 sur la société contemporaine. Depuis sa création, Grand Prix automobile du Canada 1993 a joué un rôle crucial dans divers aspects de la vie quotidienne, influençant tout, depuis les décisions individuelles des gens jusqu'à l'avenir des événements au niveau mondial. Grâce à une analyse approfondie, nous examinerons les multiples angles sous lesquels Grand Prix automobile du Canada 1993 a façonné notre culture, notre façon de communiquer et notre perception du monde qui nous entoure. De même, nous explorerons la manière dont Grand Prix automobile du Canada 1993 continue de générer des transformations, en débattant des implications éthiques et morales qu'elle soulève dans la société d'aujourd'hui. Cet article vise donc à proposer un regard critique et réfléchi sur l’impact de Grand Prix automobile du Canada 1993 dans le monde contemporain.
Nombre de tours | 69 |
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Longueur du circuit | 4,430 km |
Distance de course | 305,670 km |
Vainqueur |
Alain Prost, Williams-Renault, 1 h 36 min 41 s 822 (vitesse moyenne : 189,667 km/h) |
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Pole position |
Alain Prost, Williams-Renault, 1 min 18 s 987 (vitesse moyenne : 201,907 km/h) |
Record du tour en course |
Michael Schumacher, Benetton-Ford, 1 min 21 s 500 (vitesse moyenne : 195,681 km/h) |
Résultats du Grand Prix du Canada de Formule 1 1993 qui a eu lieu au circuit Gilles-Villeneuve le .
Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
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1 | 2 | Alain Prost | Williams-Renault | 69 | 1 h 36 min 41 s 822 (189,667 km/h) |
1 | 10 |
2 | 5 | Michael Schumacher | Benetton-Ford | 69 | + 14 s 527 | 3 | 6 |
3 | 0 | Damon Hill | Williams-Renault | 69 | + 52 s 685 | 2 | 4 |
4 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 68 | + 1 tour | 5 | 3 |
5 | 25 | Martin Brundle | Ligier-Renault | 68 | + 1 tour | 7 | 2 |
6 | 29 | Karl Wendlinger | Sauber-Ilmor | 68 | + 1 tour | 9 | 1 |
7 | 30 | Jyrki Järvilehto | Sauber-Ilmor | 68 | + 1 tour | 11 | |
8 | 20 | Érik Comas | Larrousse-Lamborghini | 68 | + 1 tour | 13 | |
9 | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi-Ford | 67 | + 2 tours | 17 | |
10 | 12 | Johnny Herbert | Lotus-Ford | 67 | + 2 tours | 20 | |
11 | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus-Ford | 67 | + 2 tours | 21 | |
12 | 25 | Thierry Boutsen | Jordan-Hart | 67 | + 2 tours | 24 | |
13 | 10 | Aguri Suzuki | Footwork-Mugen-Honda | 66 | + 3 tours | 16 | |
14 | 7 | Michael Andretti | McLaren-Ford | 66 | + 3 tours | 12 | |
15 | 22 | Luca Badoer | BMS Lola-Ferrari | 65 | + 4 tours | 25 | |
16 | 9 | Derek Warwick | Footwork-Mugen-Honda | 65 | + 4 tours | 18 | |
17 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 64 | + 5 tours | 22 | |
18 | 8 | Ayrton Senna | McLaren-Ford | 62 | Alternateur | 8 | |
Abd. | 6 | Riccardo Patrese | Benetton-Ford | 52 | Problème physique | 4 | |
Abd. | 4 | Andrea de Cesaris | Tyrrell-Yamaha | 45 | Accident | 19 | |
Abd. | 24 | Fabrizio Barbazza | Minardi-Ford | 33 | Boîte de vitesses | 23 | |
Abd. | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 23 | Moteur | 6 | |
Abd. | 26 | Mark Blundell | Ligier-Renault | 13 | Accident | 10 | |
Abd. | 14 | Rubens Barrichello | Jordan-Hart | 10 | Panne électrique | 14 | |
Abd. | 19 | Philippe Alliot | Larrousse-Lamborghini | 8 | Boîte de vitesses | 15 | |
Nq. | 21 | Michele Alboreto | BMS Lola-Ferrari | Non qualifié |