Dans le monde d'aujourd'hui, Grand Prix automobile du Mexique 1992 a acquis une grande pertinence dans différents domaines. Que ce soit sur le plan personnel, professionnel ou social, Grand Prix automobile du Mexique 1992 est devenu un sujet d'intérêt et de discussion constant. Son impact est notable dans divers domaines, de la technologie à la politique, en passant par la culture et les relations interpersonnelles. C'est pourquoi il est essentiel d'analyser et de comprendre l'influence que Grand Prix automobile du Mexique 1992 a sur notre société actuelle. Dans cet article, nous explorerons différentes perspectives et aspects liés à Grand Prix automobile du Mexique 1992, afin de mettre en lumière son importance et le rôle qu'il joue dans notre vie quotidienne.
Nombre de tours | 69 |
---|---|
Longueur du circuit | 4,421 km |
Distance de course | 305,049 km |
Vainqueur |
Nigel Mansell, Williams-Renault, 1 h 31 min 53 s 587 (vitesse moyenne : 199,176 km/h) |
---|---|
Pole position |
Nigel Mansell, Williams-Renault, 1 min 16 s 346 (vitesse moyenne : 208,467 km/h) |
Record du tour en course |
Gerhard Berger, McLaren-Honda, 1 min 17 s 711 (vitesse moyenne : 204,805 km/h) |
Résultats du Grand Prix automobile du Mexique 1992 de Formule 1 qui a eu lieu sur le circuit de Mexico le 22 mars.
Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Renault | 69 | 1 h 31 min 53 s 587 (199,176 km/h) |
1 | 10 |
2 | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 69 | + 12 s 971 | 2 | 6 |
3 | 19 | Michael Schumacher | Benetton-Ford | 69 | + 21 s 429 | 3 | 4 |
4 | 2 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | 69 | + 33 s 347 | 5 | 3 |
5 | 4 | Andrea de Cesaris | Tyrrell-Ilmor | 68 | + 1 tour | 11 | 2 |
6 | 11 | Mika Häkkinen | Lotus-Ford | 68 | + 1 tour | 18 | 1 |
7 | 12 | Johnny Herbert | Lotus-Ford | 68 | + 1 tour | 12 | |
8 | 21 | Jyrki Järvilehto | BMS Dallara-Ferrari | 68 | + 1 tour | 7 | |
9 | 26 | Érik Comas | Ligier-Renault | 67 | + 2 tours | 26 | |
10 | 25 | Thierry Boutsen | Ligier-Renault | 67 | + 2 tours | 22 | |
11 | 29 | Bertrand Gachot | Venturi-Lamborghini | 66 | + 3 tours | 13 | |
12 | 30 | Ukyo Katayama | Venturi-Lamborghini | 66 | + 3 tours | 24 | |
13 | 9 | Michele Alboreto | Footwork-Mugen-Honda | 65 | + 4 tours | 25 | |
Abd. | 20 | Martin Brundle | Benetton-Ford | 47 | Surchauffe | 4 | |
Abd. | 15 | Gabriele Tarquini | Fondmetal-Ford | 45 | Embrayage | 14 | |
Abd. | 14 | Andrea Chiesa | Fondmetal-Ford | 37 | Sortie de piste | 23 | |
Abd. | 22 | Pierluigi Martini | BMS Dallara-Ferrari | 36 | Tenue de route | 9 | |
Abd. | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 31 | Moteur | 10 | |
Abd. | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi-Lamborghini | 29 | Sortie de piste | 21 | |
Abd. | 32 | Stefano Modena | Jordan-Yamaha | 17 | Boîte de vitesses | 15 | |
Abd. | 3 | Olivier Grouillard | Tyrrell-Ilmor | 12 | Moteur | 16 | |
Abd. | 1 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 11 | Transmission | 6 | |
Abd. | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi-Lamborghini | 2 | Sortie de piste | 17 | |
Abd. | 33 | Mauricio Gugelmin | Jordan-Yamaha | 0 | Moteur | 8 | |
Abd. | 28 | Ivan Capelli | Ferrari | 0 | Collision | 20 | |
Abd. | 16 | Karl Wendlinger | March-Ilmor | 0 | Collision | 19 | |
Nq. | 10 | Aguri Suzuki | Footwork-Mugen-Honda | Non qualifié | |||
Nq. | 17 | Paul Belmondo | March-Ilmor | Non qualifié | |||
Nq. | 7 | Eric van de Poele | Brabham-Judd | Non qualifié | |||
Nq. | 8 | Giovanna Amati | Brabham-Judd | Non qualifiée |