HMS H32
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| HMS H32 | |
 Le HMS H28 | |
| Type | Sous-marin |
|---|---|
| Classe | H |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans | Royal Navy
|
| Commanditaire | Royal Navy |
| Constructeur | Vickers Limited |
| Chantier naval | Barrow-in-Furness .svg){kind=small} Royaume-Uni
|
| Fabrication | acier |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Vendu le |
| Équipage | |
| Équipage | 22 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 52,12 m |
| Maître-bau | 4,67 m |
| Tirant d'eau | 3,81 m |
| Déplacement | 430 tonnes en surface, 518 t en plongée |
| Port en lourd | 369 tonnes en surface, 441 t en plongée |
| Propulsion | 1 moteur Diesel 2 moteurs électriques 2 hélices |
| Puissance | 480 ch (358 kW) au Diesel en surface et 2 x 620 ch (462 kW) aux électriques en plongée |
| Vitesse | 11,5 nœuds en surface 9 nœuds en plongée |
| Profondeur | 30 m |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 4 tubes lance-torpilles d’étrave de 21 pouces (533 mm) avec 8 torpilles |
| Rayon d'action | 2 985 nautiques à 7,5 nœuds en surface 130 nautiques (240,76 km) à 2 nœuds (15 km/h) en plongée 16 tonnes de carburant |
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Le HMS H32 était un sous-marin britannique de classe H construit pour la Royal Navy par Vickers Limited à Barrow-in-Furness, dans le cadre du groupe 3. Il est entré en service en 1919 et a servi pendant la Seconde Guerre mondiale, ce qui n’arriva qu’à sept sous-marins de cette classe. Au cours de la semaine du navire de guerre en 1942, le H32 a été adopté par la ville de Lydney (Gloucestershire). Le sous-marin a été vendu à la ferraille en 1944.
Conception
Le H32 est un sous-marin de type Holland 602, mais il a été conçu pour répondre aux spécifications de la Royal Navy. Comme tous les sous-marins britanniques de classe H postérieurs au HMS H20, le H32 avait un déplacement de 440 tonnes en surface, et de 500 t en immersion. Il avait une longueur totale de 52 m, un maître-bau de 4,67 m, et un tirant d'eau de 3,81 m.
Il était propulsé par un moteur Diesel d’une puissance de 480 ch (360 kW) et par deux moteurs électriques fournissant chacun une puissance de 320 ch (240 kW). Le sous-marin avait une vitesse maximale en surface de 13 nœuds (24 km/h). En utilisant ses moteurs électriques, le sous-marin pouvait naviguer en immersion à 11 nœuds (20 km/h). Il transportait normalement 18,1 tonnes de carburant, mais il avait une capacité maximale de 20 tonnes. Les sous-marins britanniques de classe H post-H20 avaient un rayon d'action de 2 985 milles marins (5 528 km) à la vitesse de 7,5 nœuds (13,9 km/h) en surface,.
Le H32 était armé d’un canon antiaérien et de quatre tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) montés dans la proue. Il emportait huit torpilles. Son effectif était de vingt-deux membres d’équipage.
Engagements
Le H32 a été construit par Vickers Limited à Barrow-in-Furness. Sa quille a été posé le et il a été lancé le ,. Il est mis en service le .
Au moment de sa mise en service, le HMS H32 a été assigné comme annexe au navire ravitailleur de sous-marins HMS Maidstone. Le sous-marin a également été le premier bateau de la Royal Navy à être équipé du système de capteurs sous-marins ASDIC (Anti Submarine Detector Investigation Committee). Au début de la Seconde Guerre mondiale, le H32 était membre de la 6e flottille sous-marine. Du 26 au , la flottille se déploie sur ses bases du temps de guerre à Dundee et à Blyth. À partir du , la Royal Navy et les Alliés commencent à déployer des sous-marins au large de Brest, en France, pour empêcher les croiseurs de bataille allemands Gneisenau et Scharnhorst de quitter le port. Le H32 faisait partie des sous-marins affectés à ces patrouilles.
Le HMS H32 a été vendu à la ferraille à Troon le .
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS H32 » (voir la liste des auteurs).
Notes
- Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin
Références
- Gardiner & Gray, p.92
- (en) Derek Walters, The History of the British 'U' Class Submarine, Casemate Publishers, , 2– (ISBN 978-1-84415-131-8, lire en ligne)
- (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.), London, Chatham Publishing, (ISBN 978-1-86176-281-8). Retrieved from Naval-History on 20 August 2015.
- (en) J. D. Perkins, « Building History and Technical Details for Canadian CC-Boats and the Original H-CLASS », Electric Boat Company Holland Patent Submarines, (consulté le )
- (en) « H-class », Battleships-Cruisers, Cranston Fine Arts (consulté le )
- Colledge, p.280
- Rohwer, p.1
- Rohwer, p.65
Voir aussi
Bibliographie
- (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.), London, Chatham Publishing, (ISBN 978-1-86176-281-8).
- (en) Robert Hutchinson, Jane's Submarines : War Beneath the Waves from 1776 to the Present Day, London, HarperCollins, (ISBN 978-0-00-710558-8, lire en ligne
) - (en) Jürgen Rohwer, Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, , Revised & Expanded éd. (ISBN 1-59114-119-2)
- (en) Derek Walters, The History of the British 'U' Class Submarine, Casemate Publishers, (ISBN 978-1-84415-131-8, lire en ligne)
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