Dans l'article suivant, nous explorerons en profondeur le sujet de Hyde Park Corner (métro de Londres) et analyserons son impact sur divers aspects de la société. De son origine à son évolution aujourd’hui, nous approfondirons ses implications historiques, culturelles et sociales. De plus, nous examinerons les différentes perspectives et opinions qui existent autour de Hyde Park Corner (métro de Londres) et comment celles-ci ont influencé sa perception dans la société. Sans aucun doute, Hyde Park Corner (métro de Londres) a fait l’objet de débats et de controverses au fil du temps, c’est pourquoi cette analyse cherchera à fournir une vision complète et objective de sa pertinence aujourd’hui.
Hyde Park Corner | ||||||||
Une entrée, bouche nord-ouest, de la station. | ||||||||
Localisation | ||||||||
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Pays | Royaume-Uni | |||||||
Ville | Londres | |||||||
Cité et borough de Londres | Cité de Westminster | |||||||
Place | Hyde Park Corner | |||||||
Adresse | Knightsbridge London SW1X 7LY |
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Coordonnées géographiques | 51° 30′ 10″ nord, 0° 09′ 10″ ouest | |||||||
Géolocalisation sur la carte : Londres
Géolocalisation sur la carte : Grand Londres
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Caractéristiques | ||||||||
Position par rapport au sol |
Souterraine | |||||||
Voies | 2 | |||||||
Quais | 2 | |||||||
Nombre d'accès | 3 | |||||||
Accessibilité | Non | |||||||
Zone | 1 | |||||||
Transit annuel | 4,44 millions (2019) | |||||||
Historique | ||||||||
Mise en service | ||||||||
Gestion et exploitation | ||||||||
Propriétaire | Métro de Londres | |||||||
Exploitant | Transport for London | |||||||
Ligne(s) | Piccadilly | |||||||
Piccadilly | ||||||||
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Hyde Park Corner (en anglais : Hyde Park Corner tube station, ou Hyde Park Corner London Underground station), est une station de la ligne Piccadilly du métro de Londres, en zone 1 Travelcard. Elle est située sous la place Hyde Park Corner dans la Cité de Westminster sur le territoire du Grand Londres.
Lors de sa mise en service en 1906, la station a une entrée dans un bâtiment. Cet accès est désaffecté après les années 1930, quand les escaliers mécaniques ont remplacé les ascenseurs. Le vieux bâtiment est encore reconnaissable par ses arches et carreaux rouge foncé (appelés « ox-blood » (sang-de-bœuf en langue anglaise). Il a longtemps été un restaurant italien et est devenu un hôtel depuis .
Arrêt précédent | réseau ou ligne | Arrêt suivant
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Knightsbridge vers Uxbridge / Heathrow (terminals 2 & 3 / terminal 5) |
Piccadilly | Green Park vers Cockfosters |