Aujourd'hui, Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux est un sujet qui a retenu l'attention de millions de personnes à travers le monde. Avec son impact sur la société moderne, Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux est devenu un sujet de débat et de réflexion pour les individus de tous âges. De ses origines à son évolution actuelle, Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux a suscité un intérêt sans précédent, devenant une référence pour comprendre les aspects fondamentaux de la vie quotidienne. Dans cet article, nous explorerons en profondeur l'impact de Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux sur différents aspects de la société, en analysant son influence dans diverses sphères et en offrant une perspective globale sur son importance aujourd'hui.
Fondation | |
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Dissolution |
intègre Université Gustave-Eiffel |
Prédécesseurs | |
Successeur |
Type | |
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Forme juridique | |
Domaine d'activité | |
Siège | |
Pays |
Chercheurs |
260 |
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Direction |
Hélène Jacquot-Guimbal (directrice générale) Serge Piperno (directeur scientifique) |
Organisation mère |
Université Paris-Est (depuis ) |
Affiliation | |
Budget |
105 M€ () |
Site web |
SIREN | |
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TVA européenne |
FR95130013428 |
L'Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux (Ifsttar) était un établissement public à caractère scientifique et technologique créé par décret interministériel du . Il était placé sous la double tutelle du ministère de la Transition Ecologique et Solidaire et du ministère de l'Enseignement supérieur, de la Recherche et de l'Innovation. L'IFSTTAR a fusionné le avec l'université Paris-Est Marne-la-Vallée pour créer l'université Gustave-Eiffel.
La fondation de l'Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux (Ifsttar) remonte au , à la suite de la signature du décret interministériel 2010-1702 marquant la fusion, au de l'Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité (Inrets) et du Laboratoire central des ponts et chaussées (LCPC).
Le conseil d'administration comprend vingt-deux membres : dix représentants de l'État, représentant chacun des ministres chargés respectivement de l'équipement, des transports, de l'environnement, de la recherche, de l'enseignement supérieur, du budget, de l'industrie, de la santé, de l'intérieur et de la défense ; huit personnalités qualifiées extérieures à l'institut ; quatre représentants du personnel de l'institut. il existe par ailleurs un comité scientifique, et un comité d'éthique.
Le site de Paris, situé au 58 boulevard Lefebvre, dans le 15e arrondissement de Paris a été le siège de l'Ifsttar de la création de l'Institut en 2011 jusqu'à fin 2012. En , ce site a été fermé et le siège a été transféré à Marne-la-Vallée.
L'Ifsttar emploie 1052 agents (chiffre 2017) sur 9 sites géographiques, le budget de 105 M€.
L’institut a pour missions de réaliser ou faire réaliser, d’orienter, d’animer et d’évaluer des recherches, des développements et des innovations dans les domaines du génie urbain, du génie civil et des matériaux de construction, des risques naturels, de la mobilité des personnes et des biens, des systèmes et des moyens de transports et de leur sécurité, des infrastructures, de leurs usages et de leurs impacts, considérés des points de vue technique, économique, social, sanitaire, énergétique, environnemental et humain.
L’institut a notamment vocation à :
En , l'Ifsttar a ouvert sa librairie en ligne et met à disposition des internautes les livres, ouvrages, rapports de recherche, guides techniques et méthodes d'essai édités dans les anciennes collections de l'Inrets et du LCPC. Ce fonds documentaire représente 40 ans de production scientifique et déjà 600 œuvres sont en téléchargement gratuit.
Depuis sa création, l'Ifsttar édite son magazine trimestriel, Trajectoire. Ce magazine a pour vocation de faire connaitre les recherches, l'expertise et les métiers de l'Ifsttar.