Dans le monde d'aujourd'hui, Liste des tunnels en Slovaquie est toujours un sujet d'une grande pertinence et d'un grand débat. Depuis de nombreuses années, Liste des tunnels en Slovaquie fait l’objet d’études, d’analyses et de réflexions de la part d’experts et de chercheurs de divers domaines. Son importance a transcendé les frontières, les générations et les disciplines, pour devenir un sujet d'intérêt universel. Tout au long de l’histoire, Liste des tunnels en Slovaquie a suscité la curiosité et l’intérêt de l’humanité, et son impact a été un sujet de discussion et de réflexion dans différents contextes. Dans cet article, nous explorerons l'importance et l'impact de Liste des tunnels en Slovaquie dans la société actuelle, ainsi que sa pertinence dans le passé et son influence potentielle dans le futur.
Cette liste reprend les tunnels de Slovaquie
Ferroviaire Train
Nom
Ligne
Longueur
Année
Lamačský I
110 703,60 m (594 m depuis 1900)
1844-1848
Lamačský II
110 595,61 m
1900-1902
Jablonický
116 900 m
1897-1898
Čachtický
121 249 m
1927
Poriadsky
121 486 m
1926-1928
Général Milan Rastislav Štefánik
121 2 422,9 m
1923-1927
Handlovský
145 132,6 m
1911-1913
Pstruhársky
145 380 m
1929-1931
Hájnický
145 102 m
1930
Pekelský
145 304 m
1931
Bralský
145 3 011,6 m
1927-1931
Štubniansky
145 646 m
1929-1930
Neresnický
153 230 m
1924
Pod Vlčokom
153 129 m
1924
Banskoštiavnický (Kolpašský)
154 1 194,5 m
1943-1949
Kriváňsky
160 321 m
1863-1871 Inutilisé depuis 1980
Píliansky
160 121 m
1863-1871 Inutilisé depuis 1983
Jablonovský
160 3 148 m
1951-1954
Zlatniansky
162 500 m
1908
Banskobystrický (Kačický)
170 349,8 m
1938
Dolinský I
170 120 m
1939
Dolinský II
170 576 m
1939
Podkanovský I
170 900 m
1938
Podkanovský II
170 116 m
1939
Ulmanský I
170 525 m
1939
Ulmanský II
170 41,04 m
1940
Ulmanský III
170 67,1 m
1940
Ulmanský IV
170 50 m
1940
Ulmanský V
170 64,28 m
1940
Čabraďský I
170 280 m
1938
Čabraďský II
170 144 m
1939
Harmanecký I
170 200 m
1938
Harmanecký II
170 294 m
1938
Japeňský I
170 1 133 m
1937-1939
Japeňský II (Dr. Milan Hodža)
170 756 m
1937-1939
Grehelský I (Dr. Rudolf Bechyně)
170 1 300 m
1938
Grehelský II
170 280 m
1938
Kosiensky
170 70 m
1938
Rábkynský
170 197 m
1938
Túfenský
170 50 m
1939
Čremošniansky (Dr. Edvard Beneš, Andrej Hlinka)
170 4 697,15 m
1936-1940
Pitelová
171 374,5 m
1870-1872
Veľká Skalka
171 213 m
1870-1872
Malá Skalka
171 79,5 m
1870-1872
Skalica
171 67,3 m
1870-1872
Kečka
171 338 m
1870-1872
Bartoška (Lehôtka)
171 105,8 m
1870-1872
Hrenca I
171 481,7 m
1870-1872
Hrenca II
171 129 m
1934-1940
Sohler (Sohlengrund)
171 658,2 m + galerie 48,6 m
1934-1940
Kremnický
171 121 m
1936-1938
Blaufuss
171 531 m
1870-1872
Turček
171 37,7 m
1870-1872
Telgártsky (Kornelius Stodola, Švermovský)
173 1 239,4 m
1931-1933
Hronský
173 250 m
1931-1933
Besnický
173 848,5 m
1934
Jarabský I (Krivaňský)
173 326 m
1935
Jarabský II
173 372,2 m
1935
Stratenský
173 105 m
1935
Hamrický
173 300 m
1935
Mlynecký
173 140 m
1935
Gelnický
173 220 m
1935
Tisovecký
174 770 m
1940-1944 ouvert en 1949
Ožďanský
175 160 m
1912 plus de trafic depuis 2000
Ťahanovský I
180 277 m
1870 plus de trafic depuis 1955
Ťahanovský II
180 320 m
1951-1954 remplace Ťahanovský II
Margecanský
180 431 m
1872plus de trafic depuis 1955
Ružínsky
180 130 m
1951-1955plus de trafic depuis 1955
Bujanovský
180 3 410,7 m
1951-1955
Štiavnický
180 158 m
1940-1943
Kraľovanský I
180 401 m
1871plus de trafic depuis 1949
Kraľovanský II (U Šútovky)
180 498 m
1942-1948
Strečno I
180 318 m
1937-1939
Strečno II
180 593 m
1937-1939
Strečno III
180 524 m depuis 1937 524 m
1870
Thurzovský (Oravský)
181 98 m
1898
Miľavský
185 703 m
1943-1966
Ružbašský
185 453 m
1943-1966
Lupkowský
191 386 m dont 234 m en Slovaquie
1871-1874 rénovation 1946
Nemcovský (Pod Petičom)
193 450 m
1939-1943
Strážčanský
193 304,5 m
1939-1942
Tram
Nom
Lignes
Longueur
Année
Bratislavský
Lignes de Tram 1,5,9
792,2 m
1943-1948 jusque 1983 tunnel routier
Routier Notes et références
(2023?)
