Dans le monde d'aujourd'hui, Naviglio est un sujet en constante évolution et suscite un grand intérêt dans divers domaines. Que ce soit dans le domaine scientifique, culturel, technologique ou social, Naviglio est devenu un point de référence et un débat constant. Au fil du temps, il est devenu l’un des sujets les plus importants de l’agenda public, éveillant l’intérêt et la curiosité de millions de personnes à travers le monde. Sans aucun doute, Naviglio est un sujet qui ne laisse personne indifférent et son impact est de plus en plus évident dans notre société. Dans cet article, nous explorerons certaines des facettes les plus pertinentes de Naviglio et discuterons de son importance dans le contexte actuel.
Le terme Naviglio (singulier de Navigli en italien), outre celui de désigner un groupe d’embarcations, est employé pour désigner les canaux artificiels de navigation ou d’irrigation.
La morphologie du territoire italien est peu propice à la création de canaux du fait de la présence des Apennins qui isole le nord du sud et des Alpes qui isole l’Italie des autres pays européens. Seule la Plaine du Pô présente un terrain relativement plat permettant la navigation fluviale. Mais la nature des fleuves et leurs débits très variables, selon les saisons, posent d’énormes problèmes.
Les grands fleuves comme le Pô et ses affluents présentent, selon les saisons, des différences de niveau très élevées. Les efforts des hommes ont toujours porté vers l’amélioration de la navigabilité en régulant les débits par des canaux de dérivation depuis d’autres rivières et torrents, ainsi que l’édification de barrages pour retarder l’écoulement vers la mer (barrage de Volta Scirocco).
Différents types de canaux
Canaux d’assainissement
Canaux d’irrigation
Canaux stratégiques
- le Taglio di Porto Viro, en 1604, détournement des eaux du Pô principal vers Porto Viro par la République de Venise, sous prétexte de désensabler la lagune mais en réalité n’était que pour ensabler Porto Viro et cesser ses activités commerciales sur la Lombardie.
- canaux de détournement des eaux du Bacchiglione, dès 1139, par Vérone et Vicence pour priver d’eau les habitants de Padoue, qui se réapprovisionnèrent en eau en détournant les eaux de la Brenta en 1314.
- Le Fosso bergamasco, fossé creusé à la fin du XIIIe siècle par les Bergamasques pour faire frontière avec la province de Crémone et se prémunire contre les attaques.
Les Navigli de Milan sont des canaux artificiels construits entre 1179 (Naviglio Grande) et le XVIe siècle (Naviglio Martesana) qui permettaient de rejoindre Milan soit depuis le Tessin soit depuis l'Adda donc de communiquer entre le Lac Majeur (et la Suisse) et le Lac de Côme. Permettaient aussi de rejoindre le Pô en passant par Pavie.
Requalifiés dans la perspective de l'Expo 2015, les navigli sont destinés à devenir une des principales attractions touristico-culturelles du bassin milanais.
Autres Navigli italiens
- À Milan et province:
- Naviglio Pavese (1579-1819), navigation et irrigation, de Milan à Pavie
- Naviglio Grande (1179- ) navigation de Milan au Lac Majeur
- Naviglio Martesana (1457-1497), navigation Milan à Cassano d'Adda
- Naviglio di Bereguardo (1420-1470), navigation de Abbiategrasso à Pavie;
- Naviglio di Paderno (1520-1777), navigation sur l'Adda à Paderno d'Adda
- Canale della Muzza (1220-1230), dérivation de l'Adda de Cassano d'Adda à Castiglione d'Adda (Pavie)
- Canale Villoresi (1877-1880), canal d'irrigation du fleuve Tessin à l'Adda.
- Cavo Redefossi (1783-1860), canal de dérivation des eaux du Seveso dans la Vettabia
- Lambro méridional, dérivation des eaux de l'Olona et des eaux de la Darsena dans la Lambro au sud de Milan.
- Canal Scolmatore (1877-1890), dérivation de l'Olona et du Seveso dans le Tessin, de Paderno Dugnano à Abbiategrasso.
- À Parme :
- Canale Baganzale
- Canale Branciforti
- Canale di Busseto ou Pallavicino
- Canale Chiavica
- Canale di Carpaneto
- Canale di Chiaravalle
- Canale del Cinghio
- Canale Comune issu de la Parma
- Canale di Cortemaggiore
- Canale del Duca ou Fontevivo issu du Taro
- Canal Ducal issu de l'Enza
- Canale di Calasso issu du Taro
- Canale del Cambalone ou Gambalone
- Canale di Guardasone
- Canale del Lorno
- Canale Maggiore issu de la Parma
- Canale Mandelli
- Canale Mansi
- Canale della Marza
- Canale naviglio del Taro
- Naviglio navigabile issue de la Parma
- Canale degli Otti Molini issu du Taro
- Canale Sforzesco
- Spelta issue de l'Enza
- Canale di Vona
- Canale di Torrechiara
- Canaletto
- Naviglio di Parma (1455), assainissement
Références
Liens externes