Dans le monde d'aujourd'hui, Pont de Beška est un sujet qui a acquis une grande pertinence dans différents domaines. Que ce soit dans le domaine de la technologie, de la santé, de l’éducation ou de la société en général, Pont de Beška a retenu l’attention des experts et des citoyens. Son impact a été si important qu’il est nécessaire d’analyser minutieusement ses implications et ses conséquences dans le présent et dans le futur. Dans cet article, nous approfondirons Pont de Beška pour comprendre son importance et les différentes perspectives qui existent sur ce sujet. De ses origines à son évolution actuelle, en passant par ses éventuels défis et avantages, Pont de Beška est un sujet qui continue aujourd'hui de susciter débats et réflexions.
Pont de Beška | ||
Le pont de Beška | ||
Géographie | ||
---|---|---|
Pays | Serbie | |
Districts de Serbie | Syrmie | |
Municipalité de Inđija | ||
Commune | Beška | |
Coordonnées géographiques | 45° 10′ 12″ N, 20° 04′ 48″ E | |
Fonction | ||
Franchit | Danube | |
Fonction | Pont autoroutier | |
Itinéraire | E 75 | |
Caractéristiques techniques | ||
Type | Pont en béton précontraint | |
Longueur | 2 205 m | |
Largeur | 14,40 m | |
Hauteur | 68,20 m | |
Matériau(x) | Béton précontraint | |
Construction | ||
Construction | 1975 + 2011 | |
Mise en service | 1975 | |
Architecte(s) | Branko Žeželj | |
Ingénieur(s) | Branko Žeželj | |
Entreprise(s) | Mostogradnja | |
Géolocalisation sur la carte : Serbie
| ||
modifier |
Le pont de Beška est un pont franchissant le Danube dans le nord de la Serbie.
Le pont a été construit en 1975. Il a été détruit lors des bombardements aériens de l'OTAN en . Il a été rapidement réparé et rouvert le .