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Sikorsky H-5 | ||
Sikorsky YH-5A au National Museum of the United States Air Force | ||
Rôle | Hélicoptère léger | |
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Constructeur | Sikorsky | |
Premier vol | ||
Mise en service | Février 1945 | |
Nombre construit | + de 300 | |
Équipage | ||
1 pilote | ||
Motorisation | ||
Moteur | Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior | |
Nombre | 1 | |
Type | Moteur à piston | |
Puissance unitaire | 450 ch | |
Nombre de pales | 3 - 4 (S-51) | |
Dimensions | ||
Diamètre du rotor | 14,6 m | |
Longueur | 12,5 m | |
Hauteur | 3,9 m | |
Masses | ||
À vide | 1 718 kg | |
Maximale | 2 184 kg | |
Performances | ||
Vitesse de croisière | 113 km/h | |
Vitesse maximale | 145 km/h | |
Plafond | 3 000 m | |
Distance franchissable | 451 km | |
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Le Sikorsky H-5 est un hélicoptère construit par la société américaine Sikorsky Aircraft Corporation. Il est aussi connu sous les noms de R-5, S-51, HO3S-1, ou Horse (R-5 jusqu'en 1948; désignation du constructeur VS-327).
Son premier vol eut lieu le . Il a été utilisé par l'USAAF puis l'USAF. À l'arrêt de la production, en 1951, plus de 300 exemplaires avaient été construits.
Il est employé pour le premier sauvetage par hélitreuillage le au large de Long Island.
Il est également le premier hélicoptère à être opéré par une entreprise privée à partir de 1946.
Il a été construit sous licence au Royaume-Uni sous le nom de Westland WS-51 Dragonfly (en) entre 1949 et 1954 à 133 unités.