Dans le monde de VélôToulouse, il y a toujours eu une fascination et un intérêt constant à en savoir plus sur ce sujet. Que ce soit à travers l'exploration de ses origines historiques, son impact sur la société actuelle ou ses éventuelles implications futures, VélôToulouse continue d'être un sujet de discussion et de débat dans divers domaines. Dans cet article, nous explorerons en profondeur les différentes facettes de VélôToulouse et son évolution au fil du temps, ainsi que son influence sur différents aspects de la vie moderne. De son importance dans la culture populaire à sa pertinence dans la science et la technologie, VélôToulouse a laissé une marque indélébile sur l'humanité et continue d'être un objet d'étude et d'intérêt aujourd'hui.
VélôToulouse | ||
![]() Logo du service vélo Toulouse a partir du 2 septembre 2024 | ||
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Situation | Toulouse, ![]() |
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Type | Vélos en libre-service | |
Entrée en service | ||
Stations | 283 | |
Véhicules | 2 600 | |
Fréquentation | 4 358 801 emprunts par an () | |
Propriétaire | Mairie de Toulouse | |
Exploitant | JCDecaux | |
Site Internet | velo.toulouse.fr | |
Réseaux connexes | TC à Toulouse :
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VélôToulouse, est un système de location de vélos en libre-service mis en place sur la ville de Toulouse. Ce service est disponible depuis le , il est géré par JCDecaux, et plus spécifiquement par sa filiale, Cyclocity.
À l'ouverture, 600 vélos étaient disponibles dans 60 stations. 135 stations et 1 470 vélos sont en libre-service, en , dans le périmètre du grand centre-ville. La mairie de Toulouse annonce pour la suite la mise en place de 10 nouvelles stations par semaine, jusqu'à arriver à 283 stations et plus de 2 400 vélos.
A partir du 2 septembre, c'est Tisséo Collectivités qui reprendra le service et le fera évoluer.
Le système, qui était à l'origine disponible de 5 h 30 à 2 h du matin pour la location d’un vélo et 24h/24 pour sa remise, est, depuis ouvert à la location 24h/24.
En 2013, 30 stations supplémentaires sont installées et 300 vélos supplémentaires sont disponibles, ce qui porte à 283 le nombre de stations ouvertes et à 2 600 le nombre de vélos disponibles.
La flotte sera composée au 2 septembre 2024 pour moitié de vélos mécaniques, et moitié de vélos électriques, environ 120 stations seront rajoutées dans les faubourgs avec un total de 3.300 vélos à disposition dans 400 stations.
Certains vélos, à force d'usure ou de vandalisme, deviennent inutilisables. Les usagers ont instauré un « code » pour les identifier, en retournant la selle afin d'indiquer que le vélo à un problème.
Il existe 4 types d’abonnement :
La première ½ heure d'utilisation gratuite, puis il y a une tarification par tranche horaire :
Pour les abonnements au mois ou à l'année, la demande s'effectue par courrier (formulaire disponible à l'accueil de l'hôtel de ville, dans les mairies de quartier, à l'office de Tourisme...) ou via le site Internet de VélôToulouse. L'abonnement à la semaine ou le ticket 24 h se prennent directement aux bornes des stations à l'aide d'une carte bancaire.
Les abonnements « Pastel Tisséo » et « montoulouse » à 20 €/an permettent une utilisation rapide du vélo (scan carte + code à taper + sélection du vélo disponible).
Aujourd'hui uniquement disponible sur la commune de Toulouse, le service devrait être étendu à partir de 2024 aux communes de Blagnac, Colomiers, Tournefeuille, L'Union et Ramonville-Saint-Agne Aucamville, Quint-Fonsegrives, Labège et St Orens. La commune de Balma était également envisagée,, mais cette dernière a décidé de finalement créer son propre réseau.
50% du parc sera électrifié au 2 septembre 2024 (env. 1650 vélos).